這樣開車不會累

隨著生活水平的提高，很多小康家庭都用起了私家車，那么你知道正確的開車姿勢嗎？你經(jīng)常開車就能說明你會開車嗎？下面和小編一起來解答吧！

這樣開車不會累

老孫剛買了新車，經(jīng)常有事沒事就駕車出去。可好景不長，這股新鮮勁還沒完全過去，老孫就發(fā)現(xiàn)自己渾身不得勁：手腕動不動就發(fā)麻，感覺用不上力，或者出現(xiàn)頸部和腰部疾病，只要在駕駛座上就感覺如坐針氈。其實，像老孫這樣的情況不在少數(shù)，其主要原因是駕車時身體長時間處于不適狀態(tài)，導(dǎo)致頸、肩、腰等部位出現(xiàn)輕度勞損。針對這種情況，適當(dāng)調(diào)整一下姿勢，或許就能趕走病痛。

不適一：頸肩部如針刺痛

原因：開車時頸肩一直處于緊張狀態(tài)，整個椎體的負荷就會相應(yīng)加大，容易導(dǎo)致頸部肌肉痙攣，使頸椎間關(guān)節(jié)無法保持正常的位置，從而引發(fā)頸椎錯位，壓迫神經(jīng)，出現(xiàn)頭部、肩膀、上肢等部位疼痛的頸椎病癥狀。尤其是身材矮小的駕駛員，如果坐椅沒有調(diào)到舒適位置，頭部會為了看清路況而微微前伸，這樣會使頸椎的負荷更大，時間長了，頸部就會逐漸出現(xiàn)病變。

解決方法：應(yīng)將坐椅調(diào)節(jié)到一個適合自己的位置，在駕駛時處于舒適的狀態(tài)，不用伸頭就能看清楚前方情況。此外，可加強頸肩部位的日常鍛煉，如做低頭、頭部后仰，左右慢慢轉(zhuǎn)動，類似“米”字形的運動，還可多聳聳肩。平時選擇低一些、硬一些的枕頭，也是有效的緩解方法。

不適二：腳腕發(fā)酸發(fā)軟

原因：主要是開手動擋車時，腳腕處于比較緊張的狀態(tài)。經(jīng)常踩離合器的左腳相對更累一些，特別是開手動擋的機動車時，在道路堵塞時經(jīng)常換擋、停車，更會造成腳腕發(fā)酸。而部分愛美女性喜歡穿高跟鞋開車，除了不安全之外，對腳腕損傷也很大。

解決方法：左腳在不換擋的時候盡量平踏，停車空隙可以轉(zhuǎn)動一下腳腕。平時開車時，最好能穿一雙舒適的平底鞋。

不適三：腰部疼痛發(fā)酸

原因：開車時，會加速椎間盤、小關(guān)節(jié)及韌帶勞損，而且由于反復(fù)做同一動作，容易引起肌肉，尤其是腰背肌疲勞，從而發(fā)生下腰疼痛。

解決方法：盡量避免反復(fù)彎腰扭轉(zhuǎn)以及長時間開車。汽車座位一般是內(nèi)凹的，并不能托起腰部，因此，可以配一個合適的腰托，以減少因此帶來的不適。如果開車途中感覺腰部酸疼，把車停在安全的地方，下車活動一下。

正確的開車姿勢

如何調(diào)整座椅和反光鏡？這么簡單的一個問題卻是避免駕車危險的最源頭。據(jù)一項調(diào)查顯示，不正確的駕駛姿勢和反光鏡視野不良會直接引發(fā)交通事故，別以為這是在說別人的事，不信現(xiàn)在就檢查一下你自己的開車姿勢是否正確。

首先要進行座椅的高度調(diào)整，上下調(diào)整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調(diào)得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調(diào)得太矮了又會影響視線。然后是前后距離的調(diào)整，當(dāng)腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態(tài)是當(dāng)肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應(yīng)該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉(zhuǎn)方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也能都在視線范圍內(nèi)。而雙手在握方向盤時，最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向里，或者在轉(zhuǎn)彎時從里側(cè)掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習(xí)慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉(zhuǎn)向回饋力判斷不清，另外當(dāng)遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。

調(diào)整好座椅后就可以調(diào)反光鏡了，老司機都知道車內(nèi)有三個“后眼”，指的就是兩側(cè)反光鏡和車內(nèi)的后視鏡。對于外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應(yīng)該在后視鏡的上半部分，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當(dāng)左右調(diào)節(jié)時，應(yīng)該讓車身也出現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。對于不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。不過不要私自改裝不合格的產(chǎn)品，有些反光鏡的曲面設(shè)計不合理，長期使用后反而會造成司機的視線錯覺，引發(fā)危險。最后要調(diào)整的就是內(nèi)后視鏡，駕駛員在坐好后應(yīng)該能清楚地觀察到后部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放置大件物品，其實這樣是最影響觀后效果的。

常開車不等于會開車

如果你是一位經(jīng)常開車的司機，而且自認為車開的還不錯，可偏偏會有人說你不會開車，你會做何感想？你或許會奮起爭辯，或者嗤之以鼻，鄙視對方的無知。但是如果你真的那么做了，你或許真的錯了，因為他說對了，你就是不會開車！絕大多數(shù)中國司機駕駛姿勢都不正確，都不會開車，下面就來看看本文介紹開車的正確坐姿。

正確駕駛姿勢調(diào)整：絕大多數(shù)中國司機駕駛姿勢都不正確，都不會開車

如果駕駛位置都調(diào)整不好，駕駛姿勢不正確，能叫會開車嗎？在告訴大家什么樣的駕駛姿勢正確前，首先糾正一個絕大多數(shù)人都會范的錯誤，那就是手握方向盤的姿勢。很多人都認為正確握方向盤的姿勢應(yīng)該是握住11點和2點方向，其實都錯了，正確的姿勢應(yīng)該握在9點和3點方向。道理很簡單方向盤9點和3點方向也就是直徑，這時候力臂是最大的，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向力也是最大的，可以比別的位置更有效地轉(zhuǎn)動方向，在發(fā)生事故的瞬間，多爭取零點幾秒的時間都會避免最大的傷害。下面給大家說說正確調(diào)整駕駛座椅獲得正確駕駛姿勢的方法和步驟。

第一步：調(diào)整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間距離

根據(jù)自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前后位置是合適的。

第二步：調(diào)整座椅角度和高度

比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的范圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚。

第三步：手臂與方向盤之間距離調(diào)整

正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲

手臂與方向盤之間距離調(diào)整方法，圖中方向盤需向下調(diào)，到達手臂與肩部接近平行

調(diào)整方向盤高度

標準的距離是，當(dāng)雙手握住方向盤9點和3點方向時，手臂微彎。調(diào)整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調(diào)整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。

第四步：安全帶高度與肩部距離的調(diào)整

安全帶從左肩鎖骨中間穿過

安全帶的高度絕對不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后，安全帶從右側(cè)鎖骨中間穿過。

第五步：頭枕與頭部之間的調(diào)整

調(diào)整頭枕高度

正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。

正確駕駛位置的調(diào)整看似簡單，但是卻是安全駕駛的基礎(chǔ)，在平時看不出來，一旦遇到緊急情況，正確的駕駛位置和正確的駕駛姿勢會讓你最迅速地作出反應(yīng)，最大限度地減小發(fā)生事故的可能性。另外，在開車時如何打方向也很關(guān)鍵，要順暢地順序推拉，禁止掏輪和單手揉輪。很多人在挑頭時習(xí)慣松開方向盤讓它自動回正，或者單手揉輪，這樣都是危險的，因為這樣做等于對車輛操控的放棄，一旦遇到緊急情況，剎那間反應(yīng)不過來，很容易發(fā)生事故。正確駕駛姿勢很多人都忽視，駕校也不做不到完全正確，因此司機們有必要重新充電學(xué)習(xí)。

結(jié)語：看了以上小編提供的文章，你一定收益不小吧，希望你以后做一個會開車的人哦！(文章原載于《益壽文摘》，刊期：2012.05，作者：茍波，版權(quán)歸作者所有;轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表三九養(yǎng)生堂贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請盡快與我們聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容)。