4種路況行車技巧 各種路況都不怕
4種路況行車技巧 各種路況都不怕
各種種路況行車技巧
路況一：涉水路段
如果必須要涉水過車，一定仔細(xì)查看水的深度、流速和水底性質(zhì)，以及進(jìn)、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。在確認(rèn)自己所駕汽車的結(jié)構(gòu)能夠通過時(shí)，一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅(jiān)實(shí)的路段。要先保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)靈敏，掛低速擋平穩(wěn)開進(jìn)水中，避免大油門或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火；行車中要穩(wěn)住油門，一氣兒通過水面，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎。多車涉水時(shí)，絕不能同時(shí)下水，要等前車到達(dá)對岸后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進(jìn)退兩難。
路況二：高速公路
高速公路上開車實(shí)際上是省心的，不用頻繁的換擋起步，掛上最高擋一直向前跑就行了。常遇到的情況是超車，尤其是超卡車，因卡車裝貨后會(huì)超出本車寬度，所以卡車司機(jī)通過反光鏡常看不到很遠(yuǎn)，所以超車時(shí)光靠燈光有時(shí)不能給予足夠的提醒，需要鳴笛。換車道時(shí)一定要一點(diǎn)點(diǎn)地貼過去，任何時(shí)候絕不要猛打方向盤，以免造成失控翻車。超完車后應(yīng)回到行車道，不要長時(shí)間占用超車道，總在超車道上也是出事故的原因之一。高速公路行車，必須與前車保持適當(dāng)間距。時(shí)速除以2，即可得安全的間距。例如目前的時(shí)速是100Km/h，安全間距就是50米。如果前方突然發(fā)生事故，除了緊急剎車外，亦需隨路況向兩旁回避。
路況三：鄉(xiāng)村土路
鄉(xiāng)村土路，路面狀況差，路窄且坑洼不平。所以在這樣的情況下行車時(shí)必須了解路面特點(diǎn)，掌握安全行車要領(lǐng)。控制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過快，否則車震動(dòng)加劇，不僅造成車輛傳動(dòng)系、行走系等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過。有坑洼、亂石時(shí)，應(yīng)考慮到車輛的離地面間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)應(yīng)下車觀察，當(dāng)判明車輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí)，方可掛低擋緩緩?fù)ㄟ^。無論是晴天還是雨天，下坡時(shí)都應(yīng)選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡，不得空擋溜坡。因?yàn)橥谅飞峡油荨y石較多，情況復(fù)雜，下坡途中常需制動(dòng)減速來避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎，若空擋溜坡，制動(dòng)時(shí)極易造成車輛跑偏、橫甩。
路況四：山區(qū)路段
在山區(qū)路段必須警醒自己集中注意力，因?yàn)槟銓⒚媾R連續(xù)的彎路考驗(yàn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心作用，上坡時(shí)車速較慢，離心作用較弱，同時(shí)車身重心后移，令轉(zhuǎn)向不足的程度減小，車頭方向會(huì)比較好控制；下坡時(shí)，情況正好相反，由于車速快，離心作用強(qiáng)，車身重心前移，轉(zhuǎn)向不足的程度增加。要過一個(gè)彎，路線的選擇很重要，一般選擇外-內(nèi)-外的過彎路線。過上坡彎路時(shí)，一般采用稍松油門，或?qū)⒆兯傧鋻烊氲蛽酰员ＷC加速時(shí)的牽引力。正確控制方向盤也非常重要。正確動(dòng)作是，在轉(zhuǎn)彎時(shí)以一手拉、一手推的交替方式操作轉(zhuǎn)向盤。汽車下坡時(shí)，由于前面所述的原因，轉(zhuǎn)向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，一是頻繁踩制動(dòng)踏板，二是將擋位置于2擋或3擋，最好是兩種方式同時(shí)采用，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速。
