多人同一訂單系統(tǒng)自動(dòng)分配相鄰座位，60歲以上老人的訂單憑身份證號(hào)識(shí)別后優(yōu)先安排下鋪。10月16日，鐵路總公司介紹，12306的網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，能自動(dòng)識(shí)別60歲以上老年旅客并優(yōu)先安排下鋪。如果是多人同行一份訂單，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)分配相鄰座位，但實(shí)現(xiàn)上述功能有一個(gè)必備的前提—車票足夠富余。
老年人網(wǎng)購火車票優(yōu)先安排下鋪
網(wǎng)購不能選座難壞買票人
網(wǎng)購火車票不能自助選座，給旅客帶來了不小麻煩。“老婆跟孩子、岳母一塊坐高鐵，網(wǎng)上訂票居然分配到了不同車廂。”旅客孫先生特別不能理解，明明火車上每個(gè)鋪位和座位都有惟一編號(hào)，為什么不能自助選座？
孫先生這次網(wǎng)購火車票，接連刷了六次卡，最后借用同事的12306賬號(hào)才成功買到滿意的車票。他選擇的是杭州回北京車票，連續(xù)提交三次訂單，每次座位都不挨著，最夸張的一次，一張票在4號(hào)車廂，另一張票跑到了6號(hào)車廂，只好反復(fù)取消訂單。“到售票窗口買吧，能優(yōu)先安排出連號(hào)車票。”12306客服人員告訴孫先生，之所以不能出連號(hào)票，的確因?yàn)榱熊嚿献瘦^高，富余車票不多，否則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為同一訂單分配連號(hào)車票。
實(shí)在不甘心跑車站售票窗口排隊(duì)的孫先生情急之下想到了更換列車到發(fā)站。杭州回北京的車次比較豐富，此前他訂的都是離家近的北京站T字頭列車，也許高鐵車票選擇余地更大？因?yàn)榫W(wǎng)購車票同一賬號(hào)一天只能提交三次訂單，他試著改用同事的12306賬號(hào)登錄，終于在第六次提交訂單時(shí)獲得了兩張相鄰座位的G字頭車票。
富余座位車次可實(shí)現(xiàn)調(diào)座
與孫先生有過類似經(jīng)歷的旅客很多，雖然結(jié)伴而行卻并不能輕松買到相鄰座位的票。尤其給老人購票時(shí)，經(jīng)常買到上鋪，只能上了車再找好心的旅客調(diào)換。
目前，網(wǎng)購車票每一筆訂單可以同時(shí)訂購5張，因?yàn)槎鄶?shù)情況下列車上座率較高，能不能買到下鋪，或者座位能否挨著就得碰運(yùn)氣，如果選座需求強(qiáng)烈，建議直接到車站售票窗口購買。
此前，網(wǎng)上曾流傳一份自選下鋪席位的攻略，購票者提交訂單選擇席別時(shí)，將鼠標(biāo)放在“硬臥”圖標(biāo)上，然后點(diǎn)擊右鍵會(huì)出現(xiàn)“審查元素”一欄，點(diǎn)擊該欄目后，頁面下方會(huì)彈出代碼界面，出現(xiàn)帶有“隨機(jī)”“上鋪”“中鋪”“下鋪”的代碼，購票者通過編輯按鈕，把代碼里的單詞替換并保存后，就可以自己選擇席位。不過，這一售票系統(tǒng)的漏洞很快就被鐵路部門修復(fù)，目前已經(jīng)無法看到可修改的代碼。
有網(wǎng)友分析，鐵路嚴(yán)格控制席位的選擇，是擔(dān)心上鋪車票不好賣。但這個(gè)猜測早已被否定—在火車票整體供不應(yīng)求的現(xiàn)階段，旅客能搶到票就不錯(cuò)，誰還會(huì)計(jì)較上鋪、下鋪？
鐵路總公司回應(yīng)記者稱，12306的網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，60歲以上老年旅客在網(wǎng)上購票時(shí)會(huì)優(yōu)先安排下鋪。如果系統(tǒng)遇到多人同行的大訂單，也會(huì)自動(dòng)分配相鄰座位，但是，必須在車票有富余的車次，才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。在類似春運(yùn)等客流高峰時(shí)，購票者還是很難實(shí)現(xiàn)“同行者鄰座”或“老年人優(yōu)先下鋪”等期望。
建議可選擇部分車次試行選座
記者了解到，從2012年開始，火車上的座位開始統(tǒng)一編號(hào)。借鑒飛機(jī)的座位編排方式，采用數(shù)字和字母組合，其中數(shù)字表示排號(hào)，字母表示位置，如A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中間座席。這也為今后鐵路售票實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上自選座位創(chuàng)造了條件。
鐵路人士透露，12306售票系統(tǒng)中所有動(dòng)車、高鐵其實(shí)已經(jīng)具備選座功能，之所以遲遲未向旅客開放，主要因?yàn)槿珖F路各類車輛種類復(fù)雜，不同列車車廂數(shù)量、座位布局有很大差異，而提前20天就預(yù)售的火車票，很難保證在鄰近開行時(shí)運(yùn)營列車不出現(xiàn)車型調(diào)整。
航空人士建議，鐵路可以選擇一部分車次固定車型運(yùn)營，這樣旅客可以網(wǎng)上選座。剩余部分車次，則隨機(jī)分配座位，以應(yīng)對(duì)靈活調(diào)整車型的需求。另外，鐵路在預(yù)售車票之后，也可以采取類似飛機(jī)提前一天選定座位的做法，讓有需求的旅客在出行前網(wǎng)上自主選座。
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