中國古代殖民 宋元時期國人的海外開拓

宋代海船出土

漢唐時期，中國的對外開拓主要是沿陸路拓展，尤其是西域方向，海洋方向的發(fā)展有限。主導(dǎo)中國海外貿(mào)易的商人仍是蕃商。往來中國的貿(mào)易船多以蕃舶為主。兩宋時期，陸路西向發(fā)展受阻，中國的對外開拓方向為之一變，海洋開拓事業(yè)逐漸發(fā)展。

宋代以后，中國政治、經(jīng)濟中心南移，海洋開拓的物質(zhì)基礎(chǔ)逐漸堅實，南中國沿海地區(qū)的對外貿(mào)易得到迅速發(fā)展，耕地面積擴大，糧食產(chǎn)量增加，蠶桑、棉花、茶、麻、水果等經(jīng)濟作物大量種植。農(nóng)產(chǎn)品商品化推動了國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展。宋元時期手工業(yè)的發(fā)展，奠定了中國出口商品的生產(chǎn)基地。兩浙、四川和整個沿海地區(qū)的絲織業(yè)比較發(fā)達，絲綢種類繁多，產(chǎn)量大。元代絲織業(yè)和棉紡織業(yè)在宋代的基礎(chǔ)上有了進一步發(fā)展，元代來華的意大利大旅行家馬可波羅提到，華商運往印度的商品以棉、絲綢為大宗。元代典籍《島夷志略》記載的中國輸往海外的棉紡品有土布、大棉布等34種。宋代瓷器業(yè)集前代之大成，產(chǎn)品大量遠銷海外的瓷窯有浙江的廣元、溫州、云和、麗水;福建的泉州、德化、汀溪;廣東的潮州、廣州等。

宋元時期發(fā)達的造船業(yè)和航運業(yè)，也是宋元時期海外貿(mào)易發(fā)展的最重要物質(zhì)基礎(chǔ)之一。北宋時期將指南針應(yīng)用于航海是航海史上劃時代的事件，使以往的中國帆船沿岸航行發(fā)展為跨洋航行。南宋時期，指南針成為中國海舶普遍的導(dǎo)航手段。宋元時期，中國造船業(yè)異軍突起，所造船舶規(guī)模大，數(shù)量多。大型中國海舶載重達10000-12000石(500-600噸)，同時還可搭載500-600人。中型海舶載重2000-4000石，搭載200-300人。宋代出使高麗的神舟，身長達16.87丈，載重約1000噸，其規(guī)模與鄭和“寶船”不遑多讓。(注：本師韓振華認(rèn)為，鄭和的“寶船”實際上身長15丈。參見韓振華：《論鄭和下西洋船的尺度》，《航海交通貿(mào)易研究》，香港大學(xué)亞洲研究中心出版，第292頁。)宋元時期中國航海技術(shù)和造船業(yè)的發(fā)展，一改前朝中外貿(mào)易以蕃商、蕃舶為主的態(tài)勢，中國帆船和華商成為中國海外貿(mào)易的主角。

當(dāng)中國帆船和華商成為中國海外貿(mào)易主角后，其活動領(lǐng)域之廣也遠非前代可比。唐代初年宰相賈耽考訂的“廣州通夷道”，提及東亞和印度洋水域的29個海外國家和地區(qū)。成書于南宋后期的《諸蕃志》，記載的南海國家有53個國家和地區(qū)。元代前期成書的《大德南海志》，記錄了與廣州通商的海外國家和地區(qū)有143個。元代末年成書的《島夷志略》，涉及的海外地名達200多個，其中99個國家和地區(qū)是作者汪大淵“皆身以游覽，耳目所親見”，遍及東南亞和印度洋沿岸。浩浩蕩蕩的鄭和下西洋所歷的30多個國家和地區(qū)，并未超出元代華商活動的區(qū)域。

宋代政府鼓勵海外貿(mào)易。朝廷獎掖海外貿(mào)易的措施有二：一是招誘蕃商來華貿(mào)易，二是鼓勵中國商人出海貿(mào)易。元代的海貿(mào)政策雖然時緊時松，但整體上還是鼓勵海外私商貿(mào)易。(注：關(guān)于宋元時期海貿(mào)政策的詳細討論，參見廖大珂：《福建海外交通史》，福建人民出版社2002年版，第128-157頁;喻常森：《元代海外貿(mào)易》，西北大學(xué)出版社1994年版，第45-123頁。)隨著海外貿(mào)易的發(fā)展，海商水手相率赴洋，足跡遍及日本、南洋和印度洋沿岸，很多華商水手因各種原因長期住藩，成為華僑。緬甸烏爹“俗厚民泰，故販其地者十去九不還”。馬來半島的龍牙門(現(xiàn)新加坡一帶)“男女兼中國人居之，多椎髻穿短布衫，系青布捎”。“有跡象表明這個時期福建及廣東的商人社群遍布于占婆、柬埔寨、蘇門答臘、爪哇等港口。”更值得注意的是爪哇和蘇門答臘的大規(guī)模華人社會的形成。根據(jù)隨鄭和下西洋的馬歡、費信、鞏珍歸來后的記載，爪哇的杜板、新村、蘇魯把益等地皆有華人聚居。杜板居民“約千家，以二頭目為主。其間多有中國廣東及漳州人流居此地，雞羊魚菜甚賤”;新村“番名革兒昔，原系沙灘之地，蓋因中國人來此居，遂名新村。至今村主廣東人也，約有千余家”;蘇魯把益“番名蘇八把牙，……亦有村主，掌管番人千余家，其間亦有中國人”;“國有三等人，一等回回，皆是西番各國為商流落此地。……一等唐人，皆是廣東漳泉等處人，竄居此地，食用亦美潔，多有從回回教門受戒持齋者”。在蘇門答臘舊港，“國人多是廣東、漳泉州人逃居此地，人甚富饒，地土甚肥。”東西洋考》記載了蘇門答臘舊港地區(qū)另一股以梁道明為首的華人勢力，“永樂初年，三佛齊竟為爪哇所破，廢為舊港。是時南海豪民梁道明竄泊茲土，眾推為酋。閩廣流移從者數(shù)千人。”

宋代海船

宋元時期，中國海外拓殖事業(yè)至少已經(jīng)達到以下程度：

1.發(fā)展大規(guī)模海外貿(mào)易的物質(zhì)基礎(chǔ)已經(jīng)形成。南方農(nóng)業(yè)經(jīng)濟和手工業(yè)的發(fā)展，使一大部分人力從農(nóng)業(yè)、手工業(yè)中分離出來，成為商人，也提供了可供出口的農(nóng)產(chǎn)品和大量的廉價手工業(yè)產(chǎn)品，這意味著貿(mào)易商品從奢侈品過渡到大眾消費品為主，使大規(guī)模商品出口成為可能。中國商品，成為東亞、西洋貿(mào)易的主要商品。航海技術(shù)和造船業(yè)的發(fā)展使中國帆船能進行遠洋航行，成為中外海上貿(mào)易的主要運輸工具。掌握中國商品和中國商船的中國商人，成為中外貿(mào)易的主角。鄭和時期的造船技能，似乎并未超越宋元時期的造船業(yè)。

2.宋元時期朝廷實行開放的對外政策，鼓勵海外貿(mào)易，海外華商網(wǎng)絡(luò)初步形成。中央政府雖然力圖管制海外貿(mào)易，但仍給予海上私商一定的發(fā)展空間。中國私商網(wǎng)絡(luò)遍及東亞和印度洋水域。(注：關(guān)于宋元時期的華商網(wǎng)絡(luò)的研究，參見莊國土：《論早期海外華商經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)的形成(11-15世紀(jì)初)》，《廈門大學(xué)學(xué)報》(哲社版)1999年第3期。)印度以東水域的貿(mào)易，基本上由中國海商主導(dǎo)。傾國力進行的鄭和下西洋，其活動也基本上與宋元海商的活動范圍相仿。

3.華人聚居地出現(xiàn)。海外華人已開始有自己的集中聚居處，而且規(guī)模可觀。明初爪哇新村和蘇門答臘的舊港各有數(shù)千家和數(shù)千人聚居。海商集團有自己的組織機構(gòu)和武裝。梁道明為數(shù)千家之首，雄視一方。陳祖義為當(dāng)?shù)厝A人頭目，嘯聚數(shù)千人馬。聚居的華人從事共同或相互聯(lián)系的職業(yè)，即海上貿(mào)易及劫掠活動。

元末明初東亞和印度洋水域的中國海商網(wǎng)絡(luò)的初步形成和東南亞大規(guī)模華人社區(qū)的建立，是中國海外拓殖史上最值得推崇的事情。如果說以前中國海外商務(wù)擴張僅是貿(mào)易的發(fā)展帶動零星海外移民，到元末明初，則進入貿(mào)易和移民并行和互動階段，若假以時日，中國海外殖民事業(yè)當(dāng)有大成。然而，這一進程則被明朝前期的海禁和敵視海外移民的政策所斷送。