誰說中國沒有海外支撐點(diǎn) 中國在海外控制的港口

昨天看一個(gè)新聞。委內(nèi)瑞拉欲用一個(gè)加勒比海小島來抵償中國的500億美元貸款。這事引起了很大的反映！很多國人都認(rèn)為貴了，但我覺得挺值的。如果能弄到。這得于是在美國的菊花里釘進(jìn)去一個(gè)桃木楔子啊 就算不用于軍事 弄到一個(gè)港口也好啊。！今天我們就來聊聊中國在海外控制的那些港口。

瓜達(dá)爾港位于巴基斯坦俾路支省西南部，優(yōu)良的深水不凍港。距離伊朗邊境只有72公里。緊挨波斯灣出口。距卡住全球石油供應(yīng)的霍爾木茲海峽僅400公里。2001年，中方應(yīng)巴基斯坦請求援建瓜達(dá)爾港。2012年，中國從巴基斯坦手中接過瓜達(dá)爾港經(jīng)營權(quán)。美國積極關(guān)注著瓜德爾港發(fā)生的事情。五角大樓2004年曾將中國沿亞洲、中東和非洲海岸線開展的所有行動(dòng)稱為“北京的珍珠鏈戰(zhàn)略”。通過建立貿(mào)易關(guān)系、大方地提供貸款、建設(shè)港口和擴(kuò)建交通基礎(chǔ)設(shè)施，北京正沿著海岸線設(shè)法獲取戰(zhàn)略支點(diǎn)。至少美國擔(dān)心，這一顆顆中國通過大力活動(dòng)創(chuàng)造出的“珍珠”將來有可能變成潛在的軍事基地。 今天我們就來聊聊這些被中國企業(yè)控制的全球重要港口。

1. 緬甸皎漂港

位于緬甸西部蘭里島北端的皎漂，是一個(gè)不起眼的小城市，很少有人知道它是被國人寄予厚望的中緬油氣管道的起點(diǎn)。

中國已經(jīng)投資數(shù)十億美元用來開發(fā)這個(gè)緬甸海港，其中中石油耗資20億美元打造的從皎漂至云南間長達(dá)793公里的石油及天然氣管道已于今年5月完工。此外，2011年，中國鐵路工程總公司及緬甸鐵道部簽署了諒解備忘錄，計(jì)劃在皎漂及昆明間興建868公里客運(yùn)及貨運(yùn)鐵路，總的造價(jià)高達(dá)200億美元，全部由中國出資，目前正在進(jìn)行可行性研究。

2. 斯里蘭卡漢班托特港

漢漢班托特港(Hambantota)處南亞最南端，為中東、歐洲、非洲至東亞大陸的海運(yùn)航線必經(jīng)之地。這里距離繁忙的主要國際航道非常近，只有幾海里，基本上經(jīng)過馬六甲海峽的船只都要經(jīng)過這里。尤其是日本進(jìn)口石油的船只的這里是主要停靠補(bǔ)給點(diǎn)。2008年1月開工建設(shè)一期工程。由中國港灣建設(shè)集團(tuán)有限公司和中國水利水電建設(shè)集團(tuán)承建，由于漢港獨(dú)特的地理位置以及中方承建的背景，項(xiàng)目啟動(dòng)以來備受關(guān)注。一些不負(fù)責(zé)任的人聲稱，中國將把該港用作軍事基地，或者在此建立監(jiān)聽站，即所謂的斯里蘭卡“中國軍港”

漢班托特港工程工期共分4期進(jìn)行，全部工程完工需要15年，即在2022年完成。漢班托特港一期工程總造價(jià)3.6億美元，其中85%的資金為中國進(jìn)出口銀行提供的買方信貸，貸款期限15年，包括4年寬限期從建設(shè)規(guī)模看，漢班托特港的建設(shè)規(guī)模非常龐大。這個(gè)港將達(dá)到年吞吐1400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2008年全世界共4個(gè)港口超過2000萬，10個(gè)超過1000萬。這也就是說漢班托特港未來有可能躋身世界十大集裝箱樞紐港行列。

3. 巴基斯坦瓜達(dá)爾港

瓜達(dá)爾港位處巴基斯坦西南沿海，靠近巴伊邊境和霍爾木茲海峽，是中東石油產(chǎn)區(qū)和人口稠密的南亞地區(qū)的連結(jié)之地。長久以來，巴基斯坦一直是中國最堅(jiān)定的盟友。去年，巴政府更是決定將境內(nèi)唯一深水港瓜達(dá)爾港的控股權(quán)交給三家中國企業(yè)，他們分別是此前媒體披露的中國海外港口控股公司、招商局國際有限公司和中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)。據(jù)悉，中國將幫助巴基斯坦修筑連接該港口到該國海岸高速公路的道路，以及為該港口的徹底完工提供進(jìn)一步的資金援助。

4. 埃及蘇伊士港

蘇伊士是埃及東部的一個(gè)港口城市，位于蘇伊士運(yùn)河南端出口，是尼羅河和紅海之間航運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)站。第二張圖 我畫錯(cuò)了應(yīng)該是這張圖上的的位置。

2008年，中國和埃及政府在蘇伊士成立了中埃蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，該合作區(qū)是中國政府批準(zhǔn)的第二批國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，也是集中了國家級資源開發(fā)建設(shè)的重點(diǎn)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。2012年，合作區(qū)年工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到5553.5萬美元。今年4月，在起步區(qū)1.34平方公里取得重大發(fā)展的基礎(chǔ)上，中埃兩國正式簽約，新增6平方公里拓展區(qū)，預(yù)計(jì)吸引入?yún)^(qū)企業(yè)150-180家，提供4萬個(gè)以上就業(yè)機(jī)會(huì)。

5. 希臘比雷埃夫斯港

“比雷埃夫斯港口……在雅典西南七公里的地方，為雅典最重要的港口。”這是希臘哲學(xué)家柏拉圖《理想國》中最開始的描述。如今，這里依然是希臘最重要的港口，2006年它曾躋身歐洲十大集裝箱碼頭之一。2008年6月，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)的以43億歐元的天價(jià)戰(zhàn)勝包括和記黃埔、馬士基等八家競爭對手，獲得了比雷埃夫斯港35年的專屬經(jīng)營權(quán)。中國企業(yè)進(jìn)入前，比雷埃夫斯港口只有1號和2號兩個(gè)集裝箱碼頭。中國企業(yè)過去后，對2號碼頭的舊設(shè)備進(jìn)行了全面翻新，并填好造陸修建了新的3號碼頭，如今比雷埃夫斯港口集裝箱碼頭的吞吐量已經(jīng)大大提高。比雷埃夫斯港口項(xiàng)目也被公認(rèn)為中國在希臘最成功的投資，幾乎所有到訪希臘的中央領(lǐng)導(dǎo)人都會(huì)前往碼頭進(jìn)行考察。

6 吉布提港

吉布提港，是東非吉布提共和國自由港，埃塞俄比亞中轉(zhuǎn)港。位于吉布提東南沿海塔朱拉灣的南岸入口處，瀕臨亞丁灣的西南側(cè)，是吉布提的最大海港，也是東非最大的現(xiàn)代化港口之一。2013年1月，中國招商局國際有限公司與吉布提港口管理局簽訂協(xié)議，以1.85億美元收購吉布提港口23.5%的股份。此次收購不僅不會(huì)影響埃塞對吉布提港口的現(xiàn)行使用安排，還將會(huì)使港口運(yùn)營現(xiàn)代化，最終使客戶受益。由于吉布提港具有重要的戰(zhàn)略位置，21世紀(jì)初，一些國家為了遠(yuǎn)洋航行需求，同時(shí)為了打擊索馬里海盜活動(dòng)的需要，吉布提港逐漸成為一個(gè)各國軍艦補(bǔ)給的萬國港，其中，中國護(hù)航編隊(duì)一半以上的補(bǔ)給都要靠吉布提港。

7.巴布亞新幾內(nèi)亞 萊城港

萊城港位于新幾內(nèi)亞東南岸，東北距拉包爾港448海里，至澳大利亞的布里斯班港1649海里。正好位于太平洋邊緣。2012年中交集團(tuán)中標(biāo)巴布亞新幾內(nèi)亞萊城港發(fā)展項(xiàng)目潮汐碼頭一期工程，合同額約合2.85億美元。目前由中交集團(tuán)下屬的港灣工程公司建設(shè)中。