中印邊界之戰(zhàn) 解放軍真只是“險(xiǎn)中求勝”嗎？

印度空軍參謀長諾曼·布朗日前宣稱，若印度空軍在1962年印中邊界戰(zhàn)爭中扮演攻擊性角色，結(jié)果將大不同。長期以來，印度國內(nèi)一直存在這樣的聲音，稱如果當(dāng)年尼赫魯政府?dāng)嗳粍?dòng)用空軍，襲擊中國軍隊(duì)脆弱的后勤補(bǔ)給線，那么印軍就不會(huì)遭到“恥辱的失敗”了。事實(shí)真是如此嗎？解放軍是“險(xiǎn)中求勝”嗎？

損失60%的空投物資

據(jù)印度空軍首任參謀長薩伯羅特·穆克吉撰寫的回憶錄《我的生涯》記載，當(dāng)1959年印中因邊界問題產(chǎn)生武裝摩擦后，印度總理尼赫魯責(zé)成穆克吉加緊為蠶食所謂的“東北邊境特區(qū)”(即中國藏南地區(qū))的地面部隊(duì)提供空運(yùn)、偵察等方面的幫助，但嚴(yán)格限制印度空軍的戰(zhàn)斗飛行。

忌憚?dòng)谥袊哲娫诔r戰(zhàn)爭、1958年金門海空大戰(zhàn)以及1959年西藏平叛作戰(zhàn)中所顯露的實(shí)力，穆克吉沒有將作戰(zhàn)飛機(jī)部署到中印邊境的前沿機(jī)場，基本派運(yùn)輸機(jī)給陸軍提供補(bǔ)給。由于缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，空投的物資多數(shù)掉進(jìn)峽谷和山壑之中，很多空投物品落到地上時(shí)，降落傘沒有打開，導(dǎo)致?lián)p壞。像1962年4月為支援印度陸軍第9旅搶占中印邊境東段制高點(diǎn)林金山口，印度空軍持續(xù)派遣多架美制C-47運(yùn)輸機(jī)投送物資，不過許多降落傘散落到特遣隊(duì)周圍數(shù)千米的山溝里，印度士兵能夠找到的物資不到空投總數(shù)的20%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè)中印邊界戰(zhàn)爭期間，只有40%的空投物資落入印軍手中，這遠(yuǎn)不能維持正常的作戰(zhàn)需要。

實(shí)際上，在中印開戰(zhàn)前夕，印度空軍的骨干裝備根本無法與中國媲美，它主要以二戰(zhàn)時(shí)期的噴火系列渦槳飛機(jī)和英國賣的二手吸血鬼飛機(jī)為主，吸血鬼飛機(jī)早在朝鮮戰(zhàn)爭期間就被中國人民志愿軍空軍打得落花流水。至于印度在1960年向英國訂購的100架獵人MK6戰(zhàn)斗機(jī)和90架堪培拉輕型轟炸機(jī)，到1962年底都還沒交付。

成為戰(zhàn)爭中的“看客”

1962年10月20日，中印邊界戰(zhàn)爭爆發(fā)。面對(duì)猛虎下山般的中國軍隊(duì)，印軍上下指揮瞬間癱瘓。沖突開始3小時(shí)后，一架印度空軍的C-47運(yùn)輸機(jī)還渾然不知地向盤踞在克節(jié)朗的印軍第7旅空投物資。一串串高射炮彈在飛機(jī)周圍爆炸，印度飛行員嚇得來不及將艙內(nèi)剩余的物資投下就逃跑了。事后，穆克吉大發(fā)雷霆，向國防部長梅農(nóng)抱怨印度陸軍居然沒有向空軍通報(bào)印中戰(zhàn)爭已經(jīng)開始。

10月23日，穆克吉向尼赫魯請(qǐng)求調(diào)集戰(zhàn)斗機(jī)去襲擊解放軍的補(bǔ)給線，但尼赫魯拿出印度中央情報(bào)部負(fù)責(zé)人馬利克從美國中情局獲得的情報(bào)，稱中國已在青藏高原部署了蘇制圖-4戰(zhàn)略轟炸機(jī)，它們的作戰(zhàn)半徑可覆蓋新德里，所以印度空軍一旦空襲西藏內(nèi)地，勢必引發(fā)中國的強(qiáng)硬報(bào)復(fù)。最終，印度空軍武力介入的請(qǐng)求被擱置。事實(shí)上，在中印邊界戰(zhàn)爭第一階段結(jié)束前，印度空軍完全成了“旁觀者”，既不向前線運(yùn)輸物資，又不主動(dòng)撤退被困士兵。

僥幸救走印軍師長

直到10月28日中國宣布單方面停火后，印度空軍才讓直升機(jī)傾巢出動(dòng)，營救戰(zhàn)斗中被擊潰的印軍殘部，其中躲進(jìn)深山里的印度第4步兵師師長尼蘭詹·普拉沙德就是被直升機(jī)救走的。營救過程中，曾有一架印軍的米-4直升機(jī)誤入解放軍陣地，被地面炮火擊落，還有一架米-4在印軍撤出拉達(dá)克時(shí)被遺棄，完整落入解放軍手中。由于印度拒絕與中國和解，并不斷從后方調(diào)集部隊(duì)反撲，從11月16日開始，解放軍開始第二階段作戰(zhàn)，主攻目標(biāo)落在達(dá)旺和瓦弄，其間，印度空軍不斷出動(dòng)水獺式運(yùn)輸機(jī)向被圍困的部隊(duì)提供補(bǔ)給，但此舉挽救不了印軍慘敗的命運(yùn)，中國軍隊(duì)炮火在瓦弄成功擊傷一架水獺飛機(jī)，并將其繳獲。

中印邊界沖突使印度嘗到了苦果，在邊境問題上印度沒有從戰(zhàn)爭中得到任何好處，共有6000名士兵陣亡、失蹤或被俘。印度空軍同樣經(jīng)歷了苦澀的記憶，不敢出動(dòng)作戰(zhàn)飛機(jī)與中國空軍交戰(zhàn)，而且由于缺乏基本的夜間作戰(zhàn)能力，它也無法對(duì)擅長夜戰(zhàn)的中國陸軍造成有效威脅。這些都刺激了戰(zhàn)后印度空軍現(xiàn)代化步伐，戰(zhàn)后不久，美國就向印度提供大批C-47運(yùn)輸機(jī)，法國加速為印度生產(chǎn)具備高原飛行能力的云雀直升機(jī)，印度還向美國租賃了一個(gè)C-130運(yùn)輸機(jī)中隊(duì)，整個(gè)運(yùn)輸機(jī)群空前龐大。同時(shí)，印度與蘇聯(lián)的軍事合作日益密切，1962年，印度向蘇聯(lián)購買了首批7架米格-21型戰(zhàn)機(jī)，這些都成為后來印度重新向中國叫板的資本。