元朝時忽必烈把京杭大運(yùn)河北端點(diǎn)修在積水潭
山是眉峰聚，水是眼波橫。都說內(nèi)城唯一的開放水面——什剎海，是咱北京多情善睞的眼波，而今，它多情之外又添了厚重。
作為京杭大運(yùn)河的北端終點(diǎn)，什剎海地區(qū)深厚的漕運(yùn)文化正原址復(fù)活：按《清明上河圖》復(fù)原的搖櫓船橫滿碼頭，船頂上正在噴繪展示元明清三代漕運(yùn)的畫卷;沿岸而行，萬寧橋、老碼頭……所到之處，老船工都會給你講上一段漕運(yùn)掌故;說話間，岸上又響起數(shù)百年前的運(yùn)河號子……什剎海，儼然一座流動的“漕運(yùn)博物館”。
古船、篷頂、桌布處處不離漕運(yùn)
信步前海南沿，剛剛竣工的什剎海地標(biāo)碼頭上，一排排古色古香的搖櫓船停泊于此，隨著水波上下蕩漾。其間，一艘摞滿麻袋的船最受青睞，人們紛紛上前跟它合影。工作人員凌敏告訴記者，這船是根據(jù)元代漕運(yùn)糧船原樣做舊造出來的，7米多長、1米多寬的船體，草編的篷頂以及船頭敦實(shí)的糧袋……一切都按老樣子來。
本文摘自：中新網(wǎng)，作者：鞏崢，原題為《元朝時忽必烈把京杭大運(yùn)河北端點(diǎn)修在積水潭》
山是眉峰聚，水是眼波橫。都說內(nèi)城唯一的開放水面——什剎海，是咱北京多情善睞的眼波，而今，它多情之外又添了厚重。
作為京杭大運(yùn)河的北端終點(diǎn)，什剎海地區(qū)深厚的漕運(yùn)文化正原址復(fù)活：按《清明上河圖》復(fù)原的搖櫓船橫滿碼頭，船頂上正在噴繪展示元明清三代漕運(yùn)的畫卷;沿岸而行，萬寧橋、老碼頭……所到之處，老船工都會給你講上一段漕運(yùn)掌故;說話間，岸上又響起數(shù)百年前的運(yùn)河號子……什剎海，儼然一座流動的“漕運(yùn)博物館”。
古船、篷頂、桌布處處不離漕運(yùn)
信步前海南沿，剛剛竣工的什剎海地標(biāo)碼頭上，一排排古色古香的搖櫓船停泊于此，隨著水波上下蕩漾。其間，一艘摞滿麻袋的船最受青睞，人們紛紛上前跟它合影。工作人員凌敏告訴記者，這船是根據(jù)元代漕運(yùn)糧船原樣做舊造出來的，7米多長、1米多寬的船體，草編的篷頂以及船頭敦實(shí)的糧袋……一切都按老樣子來。
首先映入眼簾的就是萬寧橋。它和杭州有著“江南運(yùn)河第一橋”之稱的拱宸橋，并稱為京杭大運(yùn)河的標(biāo)志性建筑。工作人員介紹說，它始建于元代，又名后門橋、海子橋，為單孔漢白玉石拱橋。它不僅是什剎海最老的橋，也是北京中軸線上最老的橋，同時還是北京漕運(yùn)歷史的見證。
在元代，忽必烈把京杭大運(yùn)河的北端點(diǎn)修在了今天的積水潭，而這座萬寧橋正是京杭大運(yùn)河最北邊的一個閘口，進(jìn)入北京皇城的漕運(yùn)船只必須通過這里。
細(xì)心觀察的話會發(fā)現(xiàn)，萬寧橋兩側(cè)共有六個鎮(zhèn)水獸，橋東兩個，橋西水上兩個與水下兩個對視，其中橋西兩個保存最為完整。善講掌故的船工會告訴你，它們是傳說中龍王的第七個兒子——守橋之神。
船至西海，匯通祠中的郭守敬紀(jì)念館是繞不開的看點(diǎn)。元大都建成之后，正是郭守敬設(shè)計(jì)開鑿了通州至積水潭的河道，這才令京杭大運(yùn)河重?zé)ㄉ鷻C(jī)。
像這樣的漕運(yùn)景點(diǎn)，眼下什剎海已恢復(fù)六處。工作人員告訴記者，其實(shí)就在我們當(dāng)今生活中，還有不少東西跟什剎海有關(guān)。人們說，“北京城是從河上漂來的”，意思就是，建筑北京的各種材料都是靠運(yùn)河運(yùn)來的。
此外，昔日什剎海作為南北大運(yùn)河京城終點(diǎn)碼頭，由此處卸下來的一船船茶葉、絲綢、糧食、瓷器，伴著隨船往來的南北文化與風(fēng)情，流入宮禁、流入王府，也流入尋常百姓家中，久而久之形成北京人的種種生活習(xí)慣。就連現(xiàn)在護(hù)國寺、舊鼓樓大街上流行的河間驢肉火燒、滄州金絲小棗，也都是靠著運(yùn)河流傳開來的民間特色美食。
82歲老船工傳徒運(yùn)河號子
“搖櫓船，運(yùn)河長，一路上，好風(fēng)光，嘿呦嘿喲嘿……”岸上嘹亮的船工號子響遏行云。
經(jīng)過幾百年的傳承，船工號子已成為運(yùn)河重要的文化符號之一。它的傳人——82周歲的趙慶福老人，今年會在什剎海帶徒弟，把這項(xiàng)漕運(yùn)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)親傳給年輕一輩。
趙慶福說，小時候聽老輩人說，當(dāng)年運(yùn)河日夜運(yùn)漕糧，號子響連天，老人們都說這就是十萬八千嚎天鬼。
“十萬八千嚎天鬼”足以說明運(yùn)河號子的聲勢浩大，但是它起源于什么時代還是無法考證。史料記載，光緒年間，運(yùn)河的主要補(bǔ)給河流——潮白河潰決改道，運(yùn)河斷了，朝廷改征糧為折扣銀兩，漕運(yùn)廢除，水運(yùn)凋敝，陸路興起，通州碼頭的地位逐漸減弱。1943年運(yùn)河因大旱斷流，客貨運(yùn)輸停止。那時，與運(yùn)河共興衰的船工號子也消失了。
如今，趙慶福老人還能喊出起錨號、搖櫓號、出艙號等10種運(yùn)河號子。起錨號是開船前撤去跳板，開始起錨喊的號子，緊湊有力;搖櫓號則是船行到深處，順?biāo)畵u櫓時喊的號子，簡潔明快;出艙號是卸貨或者裝貨時喊的，旋律感強(qiáng)……
趙慶福還會喊一種“閑號”，就是船工休息時喊的船號。內(nèi)容多是能愉悅別人也讓自己開心的。能有閑號，也和運(yùn)河特點(diǎn)有關(guān)，運(yùn)河水勢平穩(wěn)，沒有什么驚濤駭浪和險灘，所以才有心情唱閑號，這是區(qū)別于其他河號的獨(dú)特之處。
趙慶福回憶，“閑號”里面的內(nèi)容經(jīng)常可以抓詞，“那時候河邊經(jīng)常有唱小曲的，也有唱蓮花落的，也有唱評劇的，就經(jīng)常把他們的詞放到自己的號子里面。”說著說著，趙慶福用運(yùn)河號子的調(diào)唱起了評劇：“北花園開的綠牡丹，二八小佳人來游園……”
眼下，趙慶福老人在什剎海已經(jīng)有了30來個小徒弟，他們都是景區(qū)的船工，二三十歲正當(dāng)年。“現(xiàn)在，我坐在河邊一聽他們喊號子，心里，那叫美。”老人說得陶醉。
