世界各國都在研制它 但中國幾千年前就在用了
現(xiàn)代的各種機(jī)器已經(jīng)五花八門，科技水平也相當(dāng)高明，但是困擾中外學(xué)者的問題就在眼前，用現(xiàn)代的科技很難復(fù)制出，不用動(dòng)力，可以自己無限行走的木牛流馬。就算最發(fā)達(dá)的美國生產(chǎn)出來的木牛流馬——“大狗”也還在試驗(yàn)中。
而早在幾千年前，中國就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，一頭頭木頭做成的木牛流馬，竟然會(huì)自動(dòng)走起路來。無論是在兩軍交鋒，還是后勤供應(yīng)。所謂“大軍未動(dòng)，糧草先行”這一條千百年來的規(guī)律，就算放在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，還是不過時(shí)的。
自從諸葛亮誓師北伐的整體戰(zhàn)略定下來后，最困擾他的，并非司馬宣王，而是糧草問題。司馬宣王碰到孔明先生，那是畏蜀如畏虎，可是，孔明先生碰到糧草問題，那幾乎要嘔出血來。
秦嶺，隴右一線，山路崎嶇，“蜀道之難，難于上青天”，詩仙發(fā)出這種感慨之時(shí)，已經(jīng)是唐代，離三國已經(jīng)過了好幾百年，唐代蜀道的基礎(chǔ)建設(shè)尚且讓詩仙感慨到詩興大發(fā)，何況三國時(shí)？
然而，孔明不為困難找借口，只為成功找方法，為了實(shí)現(xiàn)“北定中原，攘除奸兇，興復(fù)漢室，還于舊都”的夢想，他毅然從政治家蛻變成土木工，開始奉公輸般為師，和妻子黃月英嘔心瀝血，親自操鋸弄斧，終于成功的發(fā)明了能夠穿山躍嶺，如履平地的運(yùn)輸工具，木牛流馬。這項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造在當(dāng)時(shí)，應(yīng)該是一個(gè)創(chuàng)舉。
“載一歲糧，日行二十里，而人不大勞，牛不飲食”，我們知道，如果用牲畜駝運(yùn)，你人要吃飯，畜牲就不要吃飯？
千字文有言“得能莫忘”，意即鉆研技術(shù)不能忘，而木牛流馬的出現(xiàn)，則完全解決了畜牲的糧草這一尷尬，雖然，木牛流馬的技術(shù)已經(jīng)失傳，但我相信，應(yīng)該是類似于腳踏車這樣的原理，本質(zhì)上離不開人力的介入，但因?yàn)橛袡C(jī)械的操作，大大節(jié)省了人力，日行二十里，而人不大勞，可惜了，木牛流馬的失傳，使古代的糧草運(yùn)輸，更偏重于漕運(yùn)，于是開鑿運(yùn)河之風(fēng)，盛行不衰。
