2020已近年末，各地的無障礙出行基礎設施也得到很大提升，廣州、上海、南通等地已在公交地鐵、商場、醫(yī)院、銀行等切實行動，以投放無障礙公交車、維護無障礙通道等形勢，使出行環(huán)境得到改善。

無障礙出行基礎設施的改善，很大程度上解決了老年人殘疾人出行難的問題。但是，僅僅解決了他們出行難還遠遠不夠，這只是一個起步，老年人殘疾人的出行問題才剛剛開始。

2020年4月發(fā)布的《中國互聯網絡發(fā)展狀況統計報告》顯示，中國老年人人數已近3億，而且老齡化趨勢仍在加重，這意味著中國的老年人將越來越多。同時，中國殘聯的統計數據顯示，我國現有約8500萬殘疾人。

也就是說，中國有將近4億人有特殊出行需求，他們不僅需要能走出去，更需要出行的舒適、安全、有尊嚴。

無障礙出行設施沒有普及前，老年人殘疾人面臨的是出行難的問題，那普及后，老年人殘疾人或許將要開始考慮的是如何出行好。

如何讓年輕時喜歡燙頭耍酷的于大爺坐上輪椅時依舊風度翩翩；如何讓山城重慶王小二的輪椅在下坡時保證不飆車上坡時不滑坡；如何讓每天坐地日行八萬里八公里上學的趙小美不因為輪椅續(xù)航能力不足而停在半路上……

這些，或許就是2020年后無障礙出行需要面臨的新問題和新趨勢。

而這些問題的解決，將更多的依靠市場，依靠企業(yè)為之量身打造的產品。就像北京三角洲機器人科技有限公司專門為殘疾人老年人打造的蜂鳥代步車一樣，成為他們便捷、優(yōu)越出行的優(yōu)質解決方案。

北京三角洲機器人科技有限公司是一家深耕養(yǎng)老出行行業(yè)的科技公司，致力于打造獨立、時尚、舒適且便捷，又有尊嚴的出行方式，用極致的出行體驗、有溫度的智能產品，讓老年人和特殊群體的出行得到應有的關照。

蜂鳥2代在1代基礎上引用了日本進口全球頂級電機，以提升更為強勁而平穩(wěn)的動力輸出，還新增了可左右手互換的定制版上控系統，更加重視用戶的個性化，滿足不同人群所需。

我們采用了高科技新技術，新構架，更合理。比如，自主研發(fā)的控制器，可以使代步車響應更靈敏，并使用第五代麥克納姆輪，它可以無懼陡坡溝壑，輕松應對“全路況”，自由接駁任何交通工具。除此之外，蜂鳥2代的電池還有兩款可供選擇，標配是航空版，電量在航空公司允許的范圍之內，可攜帶乘坐飛機，續(xù)航16KM。還有Plus版，續(xù)航32KM，不可攜帶乘坐飛機。

蜂鳥2代從根本解決了中老年人出行難，難出行的問題，并在技術上滿足各種無障礙出行的需求，讓中老年人感受出街即焦點的美好出行愿景，這也是一次智能出行的新變革。

轉載請注明來源：360常識大全網 http://www.caoha.cn/