世界上最美的地鐵有多美？城市建設(shè)不斷擴(kuò)大，人口規(guī)模不斷擴(kuò)張，地鐵這種地下交通工具就應(yīng)運(yùn)而生了。地鐵加速發(fā)展讓人們不僅更快更實(shí)效到達(dá)目的的，可以說(shuō)是大大方便了人們。地鐵在設(shè)計(jì)上也多多種多樣的，那么世界上最美的地鐵是哪里呢?這就是莫斯科地鐵，下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看等相關(guān)內(nèi)容。

歷史沿革

“一五”計(jì)劃期間（1928—1932年），在蘇聯(lián)重工業(yè)奠定了初步基礎(chǔ)的情況下，為了改善首都的交通狀況并緩解有軌電車的壓力，莫斯科市委第一書記拉·卡岡諾維奇在1931年的聯(lián)共（布）六月全會(huì)上做了關(guān)于建設(shè)莫斯科地鐵的報(bào)告。

從1932年起，數(shù)千名青年投入到地鐵建設(shè)中。1935年5月15日，一條以紅線為標(biāo)志的莫斯科第一條地鐵線（1號(hào)線）通車。這也是蘇聯(lián)的第一條地鐵線，總長(zhǎng)度為11.6公里，從索科里尼基站到文化公園站，沿途設(shè)有13個(gè)車站。到衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，莫斯科又開通了兩條地鐵線：綠線（2號(hào)線，從索科爾站到劇院站）和藍(lán)線（3號(hào)線，從阿爾巴特站到庫(kù)爾斯克站）

1935年5月15日，蘇聯(lián)政府出于軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。其建設(shè)工程耗時(shí)僅3年，一期工程建了兩條線。第一條線路從索科爾尼基公園到市中心斯摩棱斯克廣場(chǎng)，共13站，長(zhǎng)11.6公里。后來(lái)又建成3條、4條線，到1943年5條線全部通車，20世紀(jì)40年代末出現(xiàn)了把各條線穿起來(lái)的環(huán)線地鐵。

1941年10月15日，蘇聯(lián)國(guó)防委員會(huì)下令關(guān)閉莫斯科地鐵并在3小時(shí)內(nèi)將地鐵里的設(shè)備拆除。

1950年，自文化公園至庫(kù)爾斯克站的第一段環(huán)線通車；

1952年，環(huán)線從庫(kù)爾斯克站延伸至白俄羅斯站；

1954年3月，環(huán)線白俄羅斯站與文化公園站實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

1955年11月，蘇共中央委員會(huì)和蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議通過(guò)了《關(guān)于消除建筑和工程中的累贅的決議》。隨之，莫斯科新的地鐵建設(shè)也開始以簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)和節(jié)省空間為主基調(diào)發(fā)展起來(lái)。

1962年，世界上最早的行車自動(dòng)化系統(tǒng)在莫斯科地鐵試用。

2013年5月15日，莫斯科人第一次將首都地鐵誕生的日子作為城市節(jié)日來(lái)慶祝。這一天，莫斯科文藝名流舉辦了音樂會(huì)、繪畫展覽，一些參加過(guò)地鐵建設(shè)和蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)的老革命者還向人們講述地鐵的歷史、地鐵在戰(zhàn)爭(zhēng)年代所起的作用等。

2018年5月24日首班車起，3號(hào)線從阿爾巴特站延伸至梅蘭芳國(guó)際大劇院站，并無(wú)縫接駁梅蘭芳國(guó)際大劇院，沿途設(shè)思機(jī)特站，索羅門克拉站，一一克拉站，曹洪路站，友好路站，羅家克斯站和梅蘭芳國(guó)際大劇院站。乘客可在梅蘭芳國(guó)際大劇院站下車之后前往劇院觀看演出。

2018年11月25日首班車起，1號(hào)線正式延長(zhǎng)至拉絲維加斯站。

運(yùn)營(yíng)線路

概況

如今，莫斯科地鐵布局與地面的布局一致，呈輻射及環(huán)行線路。地鐵總共有12條線，包括11條輻射線和1條環(huán)行線，全長(zhǎng)312.9公里，有171個(gè)站臺(tái)，4000列地鐵列車在地鐵線上運(yùn)行，有5000多節(jié)車廂。地鐵每天平均開8500多次列車，擔(dān)負(fù)全市客運(yùn)量的45%，每天運(yùn)送的乘客達(dá)900多萬(wàn)人次，其主要結(jié)構(gòu)為中心向四周輻射狀，所有的線路按照其開通順序的先后獲得1-12的編號(hào)，其中最重要的線路便是長(zhǎng)度大約為20公里的5號(hào)線--環(huán)線，它負(fù)責(zé)連接起其余絕大部分分支線路。

地鐵運(yùn)行速度很快，時(shí)速最高達(dá)90公里。莫斯科地鐵連接著莫斯科的各主要公共場(chǎng)所，大多數(shù)標(biāo)志性建筑都有地鐵站，以紅色“M”標(biāo)記，“M”是俄語(yǔ)中地鐵Метро的第一個(gè)字母。

莫斯科地鐵最初為了戰(zhàn)備而建，大部分線路都建在離地面50米以下，但4號(hào)線途中有7個(gè)車站、3號(hào)線有2個(gè)車站、1號(hào)線、2號(hào)線和7號(hào)線各1座車站是建立在地面上的（其中1號(hào)線的麻雀山站最為獨(dú)特，它建在盧日尼基鐵路橋上，2號(hào)線但我地面站也是利用原跨河地面段增設(shè)的），12號(hào)線還有4座車站是高架站。除此之外，13號(hào)線由于是單軌線路也是以架空線為主的鋪設(shè)方式，14號(hào)線是因莫斯科第二環(huán)線建設(shè)遲緩，利用既有鐵路改造的市郊鐵路環(huán)線，地面為主，有少數(shù)立交橋或下立交，好消息是，11號(hào)線剩余段將在2020年前后開通，屆時(shí)莫斯科將成為世界上第一個(gè)三環(huán)同心、兩環(huán)相交的城市。

這座地鐵為什么是最美的

這座地鐵之所以是最美的，首先在建筑造型上呈現(xiàn)各種各樣色彩，大理石用的五顏六色，花崗巖、陶瓷和五彩玻璃都鑲嵌著各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，還有在照明燈具也是非常美觀的，就如同一座富麗堂皇的宮殿。

在地鐵車廂頂燈外，還設(shè)計(jì)了用于人們讀書寫字的局部光源，在車廂門口安裝了報(bào)每個(gè)地點(diǎn)電子顯示屏。整個(gè)地鐵保留了非常濃厚的斯大林時(shí)代色彩，例如一些站名為十月廣場(chǎng)、馬克思主義者、紅色近衛(wèi)軍等。

地鐵壁畫主要體現(xiàn)是烏克蘭自然風(fēng)光和生活情景，有著頓河彪悍的哥薩克，美麗的烏克蘭姑娘充滿民族風(fēng)情的舞蹈，克里米亞和黑海的旖旎風(fēng)光，每一幅畫都深深吸引著人們關(guān)注，顯的那么生動(dòng)而又形象。

莫斯科地鐵在布局上和地面相差無(wú)幾，一共有12條線，包括11條輻射線和1條環(huán)形線，全長(zhǎng)一共有312.9公里，共計(jì)171個(gè)站臺(tái)。在時(shí)速上最高可達(dá)90公里，是世界上最繁忙的地鐵之一，從進(jìn)入列車中根本無(wú)需等待很長(zhǎng)時(shí)間，差不多每90秒就會(huì)有一輛列車而過(guò)。

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