中國最貴的車是什么車？紅旗HQE是中國第一款自主研發V型十二缸發動機的高端轎車，2009年面世，價格超過300萬元人民幣。紅旗最頂級的車型，HQE被用作高級國家禮賓用車。該車為2009年國慶60周年慶典胡錦濤主席閱兵座駕。下面就跟360常識網一起具體看看中國最貴的車等相關內容。

定位

紅旗HQE的發動機是中國第一款自主開發的頂級乘用車發動機，具有國際先進水平。該車定位為D級豪華轎車，車身長度超過6米，軸距接近4米，巨大的外形尺寸超過以往任何一款紅旗車,有三排座椅，采用全手工精心制造，全鋁車身輕量化設計。整車呈前高后低的船形車身姿態，老紅旗車上的前傾紅旗立標、筒狀翼子板、圓形前燈、睫毛狀進風口等傳統性標志均被保留。檢閱車側身的部分和HQE原型車基本一致，尤其是車窗及腰線的設計如出一轍。紅旗HQE定位高于寶馬7系、奔馳S級，比肩勞斯萊斯幻影、邁巴赫57/62。

歷史

對于紅旗轎車這樣一個擁有深厚歷史底蘊的車型，沒有人會比它更適合出現在國慶大典上。紅旗HQE的研發已經進入尾聲，這款車將搭載自主研發的V12發動機，可與勞斯萊斯、賓利等車型媲美。

1958年“東風”轎車試制成功后，雖然圓了中國人的一個夢，但畢竟屬于普及型的小尺寸轎車，作為中央領導人座車和禮儀用車顯然不夠氣派和檔次。強烈的民族情感和愛國熱情，令一汽人在“東風”造出不到一個半月，又提出制造紅旗牌高級轎車的計劃。1958年8月至1959年5月，一汽的設計師又認真對紅旗轎車整車作了5次系統的試驗。5次試驗后，紅旗轎車定型樣車被正式編號為CA72，這才是中國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。

發展

在2005年第一次在上海車展上作為概念車亮相的紅旗HQE，經過4年的研發，將于2009年9月問世。這部“國家元首級”座駕和奧巴馬的車一樣也是加長車。車長超過6米，延續了3排座椅的傳統。紅旗HQE的外觀設計，從整體風格到每個細節——車標、車燈、格柵，處處體現了中國文化特色。全鋁車身，采用全手工制造，還有代表轎車最高水準的6.0LV12發動機，從這些要素中我們已經清楚地看出紅旗HQE定位高于寶馬7系、奔馳S級，比肩勞斯萊斯幻影、邁巴赫57/62。

造型

HQE在車身的造型上繼承了第一代紅旗前高后低的船型車身和對開式車門以及3排側窗的造型，并適度體現小比例側車窗、小尾窗、短前懸、長發動機罩，同時在車燈設計上延續了老大紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型，保留了傳統的扇形面罩還在柵格的設計中融入中國傳統建筑文化中的“九梁十八柱”的寓意；而且HQE在繼續發揚三面紅旗側標風格的同時，并修整簡化，賦予三面紅旗側標實用性的側轉向燈功能；HQE對老紅旗的立式宮燈狀尾燈造型進行創新，并通過前后貫通的線條與前大燈的整體呼應；HQE在繼承老大紅旗的后部造型的同時又進行局部調整，隱含天安門形象，后排照板透明封閉，整體感強烈。在設計創新上，兩面紅旗抽象組合為新一代紅旗旗艦的獨有標志，應用在車頭和D柱上，而且將車頭兩側的旗桿以飄揚的火焰的創意進行美化，把底座形體融入整車造型設計，加入以飄揚的旗幟為創意元素的后視鏡，以光芒四射的太陽為寓意構造輪輞造型。

性能參數

HQE的V型12缸發動機--CA12GV，為氣道噴射全鋁制發動機，它是一汽集團專門為全新HQE大紅旗開發的一款自主設計、具備先進水平的汽油發動機，也是我國第一款自主開發的頂級乘用車發動機。這款發動機包含多項新技術、新結構：燃燒系統可同時滿足氣道噴射和缸內汽油直噴要求，為直接升級為汽油直噴發動機奠定了基礎。采用CAN(控制器局域網)總線技術使兩個ECU協同工作，實現了對發動機性能、排放的準確控制。通過對配氣相位的優化，達到良好的燃油經濟性。與發動機等壽命的無聲鏈結構，擁有更好的正時系統NVH性能。全鋁缸體、缸蓋、殼體件及支架，達到輕量化與NVH性能的平衡。對關鍵件進行針對噪聲的專項設計，保證整車噪聲性能。采用先進的設計方法，實現緊湊的發動機結構。據悉，按一汽項目計劃進程，V12發動機于2009年4月投入批量生產，為高端紅旗轎車--HQE級平臺產。

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