中國第一艘航母是哪個？遼寧號航空母艦（代號：001型航空母艦，舷號：16，簡稱：遼寧艦），是中國人民解放軍海軍隸下的一艘可以搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦，也是中國第一艘服役的航空母艦。下面就跟360常識網(wǎng)一起具體看看中國第一艘航母等相關(guān)內(nèi)容。

遼寧號簡介

遼寧號航空母艦前身是蘇聯(lián)海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號，20世紀(jì)80年代中后期，瓦良格號于烏克蘭建造時遭逢蘇聯(lián)解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國購買了瓦良格號，于2002年3月4日抵達(dá)大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續(xù)建造改進(jìn)。解放軍的目標(biāo)是對此艘未完成建造的航空母艦進(jìn)行更改制造，及將其用于科研、實驗及訓(xùn)練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠(yuǎn)洋航空母艦戰(zhàn)斗群，戰(zhàn)斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰(zhàn)結(jié)束以來除美國海軍外西太平洋地區(qū)最大的單國海上兵力集結(jié)演練，亦標(biāo)志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊?wèi)?zhàn)斗群能力。

發(fā)展沿革

研制背景

蘇聯(lián)時期，其軍事指導(dǎo)思想首先否決了核戰(zhàn)爭能夠贏得戰(zhàn)爭勝利的觀點，核戰(zhàn)爭“不可能成為達(dá)到政治戰(zhàn)略目的的手段”，所以蘇聯(lián)和俄羅斯海軍仍然重視常規(guī)武裝力量建設(shè)，鑒于蘇聯(lián)和俄羅斯航空母艦艦載機(jī)數(shù)量有限，質(zhì)量跟不上，且不可能為航空母艦配備像美國航母戰(zhàn)斗群那樣的護(hù)航艦隊，因此，適當(dāng)增強航母自身的攻擊能力就顯得尤為重要。

盡管以犧牲艦載機(jī)的數(shù)量來裝備強大的反艦和防空導(dǎo)彈系統(tǒng)與傳統(tǒng)航空母艦的發(fā)展趨勢格格不入，但是蘇聯(lián)海軍并沒有把航空母艦作為一個主要的進(jìn)攻反擊力量，而是將航空母艦作為一種輔助力量，將航空母艦的載機(jī)能力與巡洋艦的攻擊能力集成在一起，一定程度上不僅增強了航母自身的攻擊能力和防衛(wèi)能力，也可以減小航空母艦編隊規(guī)模。從而用航空母艦掩護(hù)導(dǎo)彈巡洋艦和攻擊核潛艇進(jìn)入還擊來犯航空母艦的攻擊陣位，然后利用蘇海軍具有強大攻擊力量的導(dǎo)彈威懾/擊毀來犯航空母艦。這就是之所以在這種軍事指導(dǎo)思想下建立的蘇聯(lián)海軍，即使沒有像西方那樣先進(jìn)的航空母艦，但是卻能夠與西方航母艦隊相抗衡的條件。

建造沿革

1982年5月7日，經(jīng)過反復(fù)醞釀和討論，蘇聯(lián)共產(chǎn)黨中央委員會和部長會議做出了按照1143.5設(shè)計方案建造第三代載機(jī)巡洋艦的決定。繼第一艘航母“定單105”（1143.5設(shè)計方案的工廠編號，“定單105”就是庫茲涅佐夫號載機(jī)巡洋艦）于當(dāng)年9月開工后，1983年蘇聯(lián)軍方?jīng)Q定建造第二艘航母“定單106”，同樣由當(dāng)時烏克蘭聯(lián)盟共和國的尼古拉耶夫黑海造船廠承建。按照當(dāng)初的設(shè)計，兩艘同級載機(jī)巡洋艦的滿載排水量為67000噸，全長306米，比美國尼米茲號航空母艦僅短22米。

艦艏飛行甲板高度距離水面有七層樓高，艦艉飛行甲板寬度73米。航母最多可容納大約60架戰(zhàn)機(jī)，飛行甲板前部有12具SS-N-19反艦導(dǎo)彈發(fā)射器。其主要使命是確保蘇聯(lián)彈道導(dǎo)彈核潛艇的安全和戰(zhàn)斗效能的發(fā)揮，消滅敵方海上和基地的海軍兵力。1985年12月4日，“定單106”在造船臺安家落戶。到了1988年，“定單106”船體建造成功，并于當(dāng)年11月25日下水。1990年7月，“定單106”被命名為瓦良格（Varyag）號，以紀(jì)念在1904-1905年日俄戰(zhàn)爭中沉沒的瓦良格號巡洋艦。截至1991年11月，瓦良格號的建造率已達(dá)68%。

服役歷程

中國購入

1998年3月中旬，創(chuàng)律集團(tuán)以兩千萬美元購入瓦良格號航空母艦，準(zhǔn)備將其進(jìn)行改造。如今，在沉寂了三年之后，在大連港接受改建的瓦良格號再度成為世界關(guān)注的焦點。瓦良格號航母在大連造船廠船塢上出現(xiàn)，眾所周知，如果只是一般的商業(yè)改裝，基本上不用進(jìn)入船塢作業(yè)，只涉及室內(nèi)安裝而已。圖片顯示瓦良格號保養(yǎng)非常完好，盡管沒有進(jìn)行噴漆、外部設(shè)備安裝，但是過去三年顯然進(jìn)行了必要的維修，這并非是商人的作為，商人必須把商品盡快投放市場，賺取回報。瓦良格號顯然得到國家的支持并且另有用途。特別是來自中國軍方的戰(zhàn)略評論家張召忠少將公開聲稱“它將是中國的第一艘航母”，再度引起了廣大網(wǎng)友的航母熱潮。

蘇聯(lián)解體后，在分家時出于“因地制宜的考慮”，瓦良格號由烏克蘭共和國獲得（在最初的幾年之內(nèi)名義上仍歸屬俄黑海艦隊）。但由于烏克蘭經(jīng)濟(jì)情況不佳，無力繼續(xù)建造，工程就此停工，半途而廢。所以這艘航母僅具外表，形同一艘海上浮臺，被長時間遺棄在尼古拉耶夫市的海岸邊。期間，俄羅斯也曾與烏克蘭方面商談瓦良格號航母的贖買問題，但談判均以失敗而告終。1998年，創(chuàng)律集團(tuán)通過競標(biāo)，以2000萬美元的代價買下瓦良格號，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅游設(shè)施。

拖往中國

1999年7月，創(chuàng)律集團(tuán)雇用一艘拖船，拖著瓦良格號開始了漫長的航程。啟航前，買方要求在艦艉的明顯位置標(biāo)明即將落戶的新港名稱。因此，在瓦良格號的名字旁邊，出現(xiàn)了英文“KINGSTOWN”字樣（金斯敦，圣文森特和格林納丁斯首都）。當(dāng)該船駛抵土耳其北部黑海水域，通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，“在第三國的提醒下”，土耳其政府加以攔阻，強行命令瓦良格號退回黑海。隨后在8月，瓦良格號又試圖通過海峽，又遭到土政府的攔阻。瓦良格號被阻擋在黑海中，漂蕩了很長時間后，又返回原海港。

中國與土耳其的交涉一直持續(xù)到2001年下旬。中國不斷強調(diào)，將完全負(fù)擔(dān)瓦良格號通過海峽的安全保險費用以及萬一造成損失的賠償問題，并從中國派遣幾艘大馬力拖船來協(xié)助拖行瓦良格號，保障通過海峽的航行安全。由于中國方面以對土耳其輸出武器技術(shù)等條件，原本支持國防部長米爾扎歐魯立場的土耳其軍方，態(tài)度開始轉(zhuǎn)變；在2001年7月，土耳其軍方總參謀長凱維芮柯魯應(yīng)邀訪問北京，由中國國家主席江澤民親自接見。隨后在8月初，土耳其軍方照會總理府，建議放行瓦良格號。在此同時，土耳其政府也提出經(jīng)貿(mào)上的交換條件，要求中國開放對土耳其的旅游，爭取每年有200萬人次中國觀光客到土耳其，估計可讓土耳其賺進(jìn)20億美元外匯；在8月，中國外交部副部長楊文昌訪問土耳其，期間雙方達(dá)成協(xié)議，中國向土耳其提供3.6億美元經(jīng)濟(jì)援助，并同意對土耳其開放觀光旅游。

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