世界上復雜立交橋是什么立交橋？立交橋作為城市交通中必備的車輛飛流設施，只要走錯了一個路口就很難回來原本的行駛路線上去了，所有在立交橋上行駛必須格外注意行駛道路的選擇，有些復雜的立交橋簡直堪稱迷宮，那么這些立交橋有多復雜呢？下面就跟360常識網一起具體看看世界上復雜立交橋等相關內容。

立交橋簡介

立交橋（Highway lnterchange或Flyover）全稱為“立體交叉橋”，是指在兩條以上的交叉道路交匯處建立的上下分層、多方向互不相擾的現代化橋梁，包括立體交叉工程中的下沉式隧道（因為隧道主體上方即會形成橋型結構）。由于建設成本較高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之間的交匯處建設，主要作用是使各個方向的車輛不受路口上的紅綠燈管制而快速通過。

橋梁特征

立交橋是一種現代化橋梁工程，以多層道路在三維空間上形成立體交叉為基本特征。它是人類交通現代化和生活地區城鎮化的必然產物、城市公共基礎設施之一，是當代社會高效運輸體系中不可或缺的重要一環。

狹義立交

狹義立交橋是指多條道路在交匯口處以高架橋形式實現平面分離和立體交叉且能實現半全互通的橋梁工程，對象僅限于汽車和公路，不包括單純的公路鐵路跨線橋或支路天橋（常見于高快速路的收費站出入口附近）等。

廣義立交

廣義立交橋是指為了解決多條陸地運輸線路（包括水上水下的橋隧路面）上多方向車輛在交匯處的沖突問題而建設的呈多層結構和立體交叉的橋隧工程，對象可泛指所有陸地車輛運輸工具及其所在的線路主體結構設施。

世界上復雜立交橋

隨著城市的不斷發展，道路上的車流量越來越多，立交橋作為一個分流車流量的設施，能夠有效的緩解城市交通的壓力，但是去過重慶的老司機就那么認為了，作為一個3D道路，重慶的立交橋復雜無比，上上下下經常容易出錯，感覺重慶最復雜立交橋就是世界上最復雜的立交橋，其實不然，來自洛杉磯的“法官哈利·普雷格森”立交橋才是世界上最復雜的立交橋。

這座立交橋眼花繚亂的道路設計，讓人從圖片上完全看不清這座橋梁路線，有人笑稱這是“上帝用幾十米粗的繩子打的結”，這座建于1993年的立交橋，擁有上下4層道路，多達十幾條匝道讓這座橋梁讓這座立交橋成為當之無愧的世界最復雜立交橋。

這座立交橋的主要用途是連接美國105和110,新建的世界高速公路，這座立交橋通過加利福尼亞交通院和美國國家交通院共同設計而成，立交橋擁有高速公路車輛、輕軌列車和市區車輛三種綜合運輸方式，最大、最高、最昂貴就是這座立交橋的設計理念。

1996年，美國聯邦公路局批準了105號、110號洲際公路在法官哈利·普雷格森”立交橋的通車決定，并為這座立交橋頒發了公路設計獎，認可了這座立交橋的設計和交通擁堵、安全和改善周圍空氣質量的優點。

在城市道路日益擁堵的今天，發展3D道路是緩解擁堵，提升城市交通效率的優先選擇，隨著濟南最大立交橋即將竣工，可以預見在不久了未來，這種大型立交橋會越來越多，到時候就需要各位司機朋友更好的駕駛技術，可千萬不要在立交橋上迷路了。

世界上最高的橋梁 北盤江大橋垂直高度為565米 相當于200層樓高

世界上最長的海橋 港珠澳大橋五十五公里

全球唯一的低于水面的橋 摩西橋的圍欄只比水面稍稍高了一點點

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