汽車氣門間隙調整不當或出現很多問題，氣門間隙過大過小的影響還是挺大的，所以平時一定要檢查汽車的狀況，如果有什么異響就要多多檢查，即使調整。下面，360常識網為您帶來氣門間隙過大過小的影響有哪些。

全文目錄

1、氣門間隙調整不當出現的現象是什么

2、氣門間隙多少合適

3、氣門間隙過大過小的影響

氣門間隙調整不當出現的現象是什么

空隙太大：進、排氣門開啟晚后，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常配氣相位，由于進氣不足，排氣不暢，發動機功率下降，此外，還使配氣機構部件碰撞增大，磨損加速。另外，還會產生“飛跳”，即氣門升降規律及啟閉不符合原廠設計要求，導致配氣相位發生變化，影響動力性、經濟性。

空隙太小：發動機工作后，部件受熱膨脹，將氣門推開，閉合不嚴，造成漏氣、功率下降，并使氣門表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞上活塞。現在市面上的大多數汽車都采用液壓氣門挺桿，是自動調整氣門間隙，基本上可以消除這種現象。當然，一旦損壞只能更換，不能調整。

氣門間隙多少合適

一般在冷態時，進氣門的間隙為0.20mm~0.30mm，排氣門的間隙為0.25mm~0.35mm。不同型號的發動機氣門間隙的大小由發動機制造廠根據試驗確定,具體可以查看維修手冊。氣門間隙就是氣門在完全關閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。

如果氣門間隙過小，發動機在熱態下可能因氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致功率下降，甚至氣門燒壞。如果氣門間隙過大，會使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，并加速磨損。同時，也會使氣門開啟的持續時間減少，氣缸的充氣以及排氣情況變壞。

氣門間隙都是廠家在設計試驗時確定好的，一種發動機一個標準，按照標準調整就行。點火提前角早或晚都影響發動機的動力現在一般都是憑感覺調整點火正時的早晚，一般以加油順暢，不冒煙，沒有突爆為好，調整好以后，最好要經過路試。

氣門間隙過大過小的影響

1、氣間隙過大，會使進氣門開度減小，開啟時間縮短，引起充氣不足，致使發動機功率下降；同時也會使排氣門開度減小，開啟時間縮短，排氣不暢，致使燃燒室內的廢氣增多，使發動機經濟性變壞。另外，還會使傳動件之間以及氣門和氣門座之間產生不正常的撞擊響聲。

2、氣門間隙過小，會使進氣門關閉不嚴，發動機在熱態下可能漏氣，導致發動機功率下降，油耗增加，有時還會發生化油器回火現象；同時也會使排氣門關閉不嚴，造成發動機壓縮壓力下降，功率降低，油耗增加，有時會出現排氣管消聲器放炮等現象。

轉載請注明來源：360常識大全網 http://www.caoha.cn/