隨著生活品質(zhì)的提升，很多家庭已經(jīng)把購車目標鎖定在20萬以上的車型，到了30萬這個價位，我們基本上可以有兩個選擇，就是一輛大空間的中型車，或者是一輛SUV。相比之下，國人對于SUV可謂是異常喜愛，下面就快和360常識網(wǎng)一起了解30萬左右的suv車排行榜吧！
30萬左右的suv車排行榜
1、奧迪Q5，2、豐田普拉多，3、奧迪Q7，4、雷克薩斯RX，5、奔馳GLA，6、Jeep大切諾基，7、路虎攬勝極光，8、奧迪Q3，9、豐田漢蘭達，10、雷克薩斯NX。
1、奧迪Q5
奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優(yōu)異的性能和技術(shù)優(yōu)勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。
奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設(shè)計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢特性。強勁的綠色高效發(fā)動機、quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機構(gòu)，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。此外，7速雙離合Stronic變速器和“奧迪駕駛模式選項”等全新技術(shù)的應用再次詮釋了奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。
2、豐田普拉多
普拉多是一款進口ORV，源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標準。先進的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。
3、奧迪Q7
奧迪Q7是一款強調(diào)舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。奧迪Q7在越野道路面，它強勁的驅(qū)動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態(tài)扭力分配差速器。前后軸的扭力分配標準為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術(shù)使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉(zhuǎn)向精確性奠定基礎(chǔ)。
野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰(zhàn)。
由于沙粒松散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的Q7，在迪拜沙漠中展現(xiàn)很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。基于瞬間驅(qū)動力分配得當，quattro技術(shù)保證最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，這是高性能操縱穩(wěn)定性的前提條件。
與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態(tài)扭力分配差速器。前后軸的扭力分配標準為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術(shù)使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉(zhuǎn)向精確性奠定基礎(chǔ)。
在過河示范項目中，Q7展示了前后輪根據(jù)路面狀況將扭力調(diào)整為30：70/70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況，相當出色。
4、雷克薩斯RX
雷克薩斯RX是雷克薩斯的中大型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別車型中具有較高的性價比。作為第一款在日本以外的市場配備LEXUS G-BOOK智能副駕的車型，雷克薩斯RX搭載了排量2.7至3.5升的直列四缸頂置雙凸輪軸發(fā)動機，由于加入了雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，使雷克薩斯RX擁有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克薩斯RX寬大的車內(nèi)空間也領(lǐng)先于同級別車型，能充分滿足更多家庭成員多元化的生活需求。此外，雷克薩斯RX所配備的信息操作系統(tǒng)、為用戶帶來卓越尊崇的駕乘體驗。
5、奔馳GLA
奔馳GLA是一款趨于新A級和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內(nèi)飾以及配置，都基本符合了消費者對于跨界車型的審美觀。該車標志著奔馳介入了第五款SUV車系。全新奔馳GLA滿足品牌，性能，外形三大需求，可是對于空間上來說這屬于她的劣勢，但是還好GLA屬于2015年新款車型相比其他同類車型，他更有看點，更能贏得目光，加之過硬的品牌以及優(yōu)秀的性能，滿足白富美的初級SUV需求還是綽綽有余的。
6、Jeep大切諾基
吉普大切諾基（Jeep）是克萊斯勒公司推出的一款經(jīng)典車型，傳承了Jeep品牌純正血統(tǒng)，經(jīng)典外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現(xiàn)，以及完備的安全保障，開創(chuàng)高端越野車市場的先河。2007年4月，在各方面都進行了重大改進和升級的全新Jeep大切諾基登陸中國，憑借出眾的越野能力和突出的公路操控表現(xiàn)贏得了廣泛贊譽。
在第二次世界大戰(zhàn)末期，美國軍方公開招標請廠商設(shè)計一款多用途小型軍用車，由Willys Overland車廠的設(shè)計獲得采用（Jeep Wrangler前身），但由數(shù)家車廠一起生產(chǎn)。1953年WillysOverland公司被H.J.Kaiser買下，車名變?yōu)镵aiser Jeep。Kaiser Jeep70年代被AMC汽車并購，1971年AMC將Jeep旗下的General Products Division of Jeep改成立為AM General公司，制造軍用車，并于后來推出軍用悍馬車。
AM General公司1983年被AMC汽車賣出成為獨立公司，因為法國國營的雷諾汽車當時有意投資AMC汽車，而美國政府不希望國防合約落入外國廠商手中。
Jeep在二戰(zhàn)時期的著名產(chǎn)品后來推出民用版CJ吉普，1987年新車型改稱為Wrangler，1997年推出改良版，恢復傳統(tǒng)圓形車頭燈，外型修改不多，但風阻系數(shù)仍從0.63減為0.55，底盤懸掛系統(tǒng)由液壓彈簧（Quadra-coil）取代葉片彈簧等。2007年版大幅修改的Wrangler風阻系數(shù)減為0.49，機械上有許多電子控制裝置，包括特殊的前懸吊電子控制防滾桿，在車輪需要更多上下活動行程時可切斷防滾桿與兩個前輪的連結(jié)。
1984年Jeep推出帶有轎車與越野車特性的Cherokee車款，極受市場歡迎，80年代Jeep成為AMC汽車唯一獲利的廠牌。1987年克萊斯勒并購AMC汽車，將AMC轎車改為Eagle品牌，Jeep品牌則維持原貌。1980年代Jeep Cherokee帶動美國運動休旅車（SUV）流行風潮，許多車廠也紛紛推出運動休旅車，包含保時捷等過去從未生產(chǎn)SUV車的車廠。
大切諾基是為了阻擊福特的探索者而推向市場的全新車型。
7、路虎攬勝極光
攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的廣州車展上全球首發(fā)，并確定了“攬勝極光”這一中文名稱。路虎攬勝極光于2011年下半年正式進入中國市場，普通版售價為52.80~63.80萬，分為三門版和五門版。此后，路虎汽車公司在2012年推出了維多利亞限量版極光車型，動力性能與普通版本無異，而內(nèi)飾材質(zhì)奢華典雅，售價為98.89萬。
8、奧迪Q3
奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區(qū)別于大眾車型，奧迪Q3將經(jīng)過調(diào)諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。動力方面，據(jù)悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發(fā)動機，其中標準版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發(fā)動機的最大功率為140馬力。
9、豐田漢蘭達
漢蘭達（Highlander）是豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身。在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市。
10、雷克薩斯NX
前行中，未來與挑戰(zhàn)兼程，選擇一種隨性的速度，一條陌生的路線，在駕馭激情和未知風景里恣意馳騁-雷克薩斯NX。雷克薩斯NX-其定位低于雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型。另外，作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，該款車型上市后會將競爭對手將鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐系中級SUV車型上。
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