抗美援朝戰(zhàn)史奇跡 沒(méi)有高射機(jī)槍卻打下了飛機(jī)

如影隨形的美軍

5月20日，李奇微指揮的“聯(lián)合國(guó)軍”按照預(yù)定計(jì)劃發(fā)動(dòng)全線反攻，總兵力達(dá)到四個(gè)軍，十三個(gè)師。雙方在前線展開(kāi)激烈戰(zhàn)斗。5月21日，由于補(bǔ)給已經(jīng)出現(xiàn)較大困難，在美軍明顯的反攻態(tài)勢(shì)面前志愿軍總部發(fā)布命令，盡快結(jié)束五次戰(zhàn)役。前線志愿軍和朝鮮人民軍各部收縮兵力，開(kāi)始向三八線方向后撤。

東線和中線各軍，依托險(xiǎn)峻的山地，經(jīng)過(guò)麟蹄館向北方退卻。斷后的60軍遭到美軍猛烈攻擊，盡管軍長(zhǎng)韋杰堪稱一代名將，但已經(jīng)疲憊不堪的部隊(duì)在優(yōu)勢(shì)美軍的攻擊下如同壓彎的弓弦岌岌可危，180師落入美軍包圍。

西線各軍，正處在漢江兩岸，這里主要是平原和丘陵，和平時(shí)期是朝鮮最富庶的稻米產(chǎn)區(qū)。無(wú)險(xiǎn)可守的情況下，美軍如同附骨之蛆一樣緊緊追趕，斷后的一個(gè)軍僅僅三天就連連告急。

十幾萬(wàn)志愿軍官兵中，除了大批的傷員以外，幾乎都在徒步后撤。緊緊跟在他們后面的，是美軍的坦克，汽車(chē)和裝甲車(chē)。很多當(dāng)時(shí)的老兵回憶，向鐵原的后撤是一生中少有的窩囊仗。老兵的原話是：“我們白天走，晚上走，不停步地走，剛想停下來(lái)歇口氣，美國(guó)兵已經(jīng)到身后了。”美軍的汽車(chē)只要加一下油門(mén)，就可以趕上志愿軍走上兩個(gè)鐘頭的了。

在朝鮮坎坷不平的道路上，志愿軍的體力在急劇消耗。在平原丘陵地帶，大兵團(tuán)對(duì)大兵團(tuán)，裝甲部隊(duì)追擊徒步行軍的步兵，以被稱作“范弗里特炮火”的強(qiáng)大火力攻擊缺少?gòu)椝幒涂诩Z的敵軍;在鐵原南面的整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，一切，似乎都落入了美軍最熟悉的套路。

毫無(wú)作用的勸降攻勢(shì)

志愿軍老兵們回憶，在他們回撤渡過(guò)臨津江的時(shí)候，美軍的飛機(jī)一直在他們的頭上盤(pán)旋，除了轟炸和掃射，還有一種“兩個(gè)翅膀”的宣傳飛機(jī)，緩慢地在步兵防空武器的高度以上飛行，一邊拋灑傳單，一邊用漢語(yǔ)廣播勸降。

傳單并沒(méi)有起到多少作用，這也不僅僅是因?yàn)橛X(jué)悟高或者管理嚴(yán)格。志愿軍老兵說(shuō)美軍傳單上畫(huà)的人不男不女，連是中國(guó)人還是外國(guó)人都無(wú)法分清，疲勞的志愿軍戰(zhàn)士既沒(méi)有興趣，也沒(méi)有精力去看它。幾十年以后，我在日本曾看到一本評(píng)價(jià)戰(zhàn)爭(zhēng)宣傳的書(shū)，里面提到戰(zhàn)爭(zhēng)中用于瓦解敵軍的傳單雖然重要，但并不是每支軍隊(duì)都會(huì)使用它。其中兩個(gè)最失敗的例子之一，就是美軍在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)拋灑的傳單。

傳單可以毫無(wú)作用，但異國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上的鄉(xiāng)音卻是讓人無(wú)法避去的。唐滿洋回憶，當(dāng)他的部隊(duì)從小里山向臨津江方向撤退時(shí)，頭上美機(jī)的勸降廣播一直不斷，而且“廣播的是純正的北京音！”然而，這種廣播的效果也并不好。因?yàn)椴筷?duì)中很快就流傳出了“在飛機(jī)上廣播的都是叛徒”的說(shuō)法。東方軍隊(duì)對(duì)叛徒的一貫鄙視使志愿軍官兵們對(duì)這些自己投降還要為敵人廣播的“軟骨頭”充滿憤恨，一旦對(duì)方飛低馬上就是一梭子機(jī)槍。

實(shí)際上，從近來(lái)解密的歷史檔案來(lái)看，當(dāng)時(shí)臺(tái)灣方面曾經(jīng)派遣過(guò)不少特工人員到朝鮮，雖然不曾參加正面的軍事行動(dòng)，但宣傳和情報(bào)這類(lèi)事情作了不少。所以唐滿洋他們聽(tīng)到的廣播，倒也未必都是叛徒做的。

美國(guó)人的狼群戰(zhàn)術(shù)

平心而論，在這個(gè)階段的撤退途中，中國(guó)軍隊(duì)處境十分艱難。可以說(shuō)，五次戰(zhàn)役的目標(biāo)確乎有些低估了美軍的戰(zhàn)斗力。志愿軍確實(shí)在大步后退，從已經(jīng)占領(lǐng)的陣地上向戰(zhàn)役的起點(diǎn)后撤，而美軍在一道道炮火阻擊線下的攻擊，有著很明顯的潛臺(tái)詞：不但是要擊退中國(guó)人，甚至是要中國(guó)人統(tǒng)統(tǒng)留下。

但是也不得不承認(rèn)美軍在如此優(yōu)勢(shì)的情況下依然犯了一個(gè)不大不小的錯(cuò)誤。那就是攻擊的力度并沒(méi)有強(qiáng)到硬把志愿軍主力留在臨津江以南的地步。雖然實(shí)力可以達(dá)到這個(gè)戰(zhàn)果，但美軍和志愿軍還是保持了一條接觸線在朝北平推，以致斷后的志愿軍部隊(duì)雖然打得十分艱苦，但并沒(méi)有出現(xiàn)類(lèi)似仁川登陸那樣的大迂回和包圍圈。

其實(shí)，出現(xiàn)這樣的結(jié)果，很大程度上是美軍采取了狼群追擊獵物的方式--狼在獵物的后方不緊不慢地追擊，而獵物在追擊過(guò)程中越來(lái)越衰弱，直到獵物完全失去了抵抗能力，再給其致命一擊取得最后的勝利。

如果以高度機(jī)械化的部隊(duì)包抄，圍住這數(shù)十萬(wàn)中國(guó)軍隊(duì)，將引發(fā)雙方一場(chǎng)你死我活的大會(huì)戰(zhàn)，美軍即便取勝，也要付出重大的代價(jià)。所以李奇微要充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，他的戰(zhàn)術(shù)很是科學(xué)：他的部隊(duì)在不間斷地攻擊著志愿軍的后衛(wèi)線，使中國(guó)軍隊(duì)無(wú)法建立穩(wěn)固的防御陣地。志愿軍本來(lái)就已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘的糧彈在撤退過(guò)程中每一分一秒都在消耗，人員也越來(lái)越疲憊，戰(zhàn)斗力在不斷減弱。這個(gè)過(guò)程持續(xù)下去，時(shí)間越長(zhǎng)，沒(méi)有喘息之機(jī)的志愿軍會(huì)越弱。

而那個(gè)后來(lái)聞名于世的小城鐵原，簡(jiǎn)直就像是為李奇微準(zhǔn)備的一個(gè)咽喉--所有志愿軍西線的部隊(duì)和物資都要經(jīng)過(guò)這里才能撤向北方。只要在疲憊的志愿軍前面奪下這里，就可以卡住中國(guó)人的喉嚨。

從地圖的進(jìn)展來(lái)看，李奇微對(duì)能卡住這個(gè)咽喉，并不感到是一個(gè)困難的任務(wù)。也許，李奇微只是沒(méi)算到在鐵原前面，會(huì)有一支中國(guó)的阻擊部隊(duì)奇跡般地把他的大軍死死頂住。這支部隊(duì)，就是志愿軍十九兵團(tuán)的六十三軍。

空中絞殺

應(yīng)該說(shuō)，李奇微選擇志愿軍的補(bǔ)給線下手，說(shuō)明他的確是一名具有杰出軍事才能的高級(jí)將領(lǐng)。在人類(lèi)漫長(zhǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)史上，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)兩軍實(shí)力相當(dāng)，長(zhǎng)期相持的局面。這種相持出現(xiàn)在哪個(gè)地段，通常有決定性意義的因素是后勤補(bǔ)給而不是雙方將士的戰(zhàn)斗力。當(dāng)某一方強(qiáng)行越過(guò)相持的一線深入對(duì)方腹地，隨即便會(huì)由于補(bǔ)給的不足而不得不退卻，如果一意孤行，漫長(zhǎng)的補(bǔ)給線足以拖垮一支強(qiáng)大的軍隊(duì)，即便是拿破侖那樣的戰(zhàn)神也難免莫斯科之?dāng)　?/p>

作為事后諸葛亮，我們可以看到，對(duì)抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中的志愿軍來(lái)說(shuō)，這條相持線劃在三八線上已經(jīng)是當(dāng)時(shí)中國(guó)軍隊(duì)補(bǔ)給能力的極限。這并不是說(shuō)當(dāng)時(shí)的補(bǔ)給能力不能及于漢江以南，而是在美軍瘋狂的空中絞殺下，補(bǔ)給物資根本難以送上前線，常常在路上被摧毀殆盡。

美軍對(duì)志愿軍后勤線路的絞殺，主要依靠的是其實(shí)力雄厚的空軍。朝鮮全境多山，志愿軍的后勤運(yùn)輸主要依靠黑夜通過(guò)山間蜿蜒的公路來(lái)進(jìn)行。為了避免暴露目標(biāo)，幾乎所有志愿軍的汽車(chē)司機(jī)都有一手夜間滅燈行駛的絕技。一般來(lái)說(shuō)，在山地的運(yùn)輸線較為隱蔽，相對(duì)比較安全。不幸的是，朝鮮公路多修建于日占時(shí)期，占領(lǐng)了日本的美軍擁有對(duì)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸網(wǎng)最詳細(xì)的地圖，這樣，志愿軍的后勤交通線對(duì)美軍來(lái)說(shuō)近乎透明。所以，朝鮮的公路既是志愿軍的大動(dòng)脈，也是美軍實(shí)施空中絞殺戰(zhàn)的主要地點(diǎn)。

仗打到這個(gè)地步，前線各部恐怕都要嘆息空軍的腿還是不夠長(zhǎng)啊。

讓美國(guó)人吃盡苦頭的“米格走廊”

但是，在靠近中國(guó)國(guó)境的地區(qū)，為了掩護(hù)自己的運(yùn)輸線，志愿軍空軍和秘密參戰(zhàn)的蘇聯(lián)空軍遙相呼應(yīng)。雖然付出了重大代價(jià)，但也令“聯(lián)合國(guó)軍”吃足苦頭。世界空戰(zhàn)史上著名的“米格走廊”就是美軍飛行員對(duì)鴨綠江一線空域的綽號(hào)，因?yàn)橹刑K空軍的米格15戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)常出動(dòng)，不斷在這里給美國(guó)和其他“聯(lián)合國(guó)軍”造成損失。

多年以后，仍然有很多專(zhuān)家級(jí)人士對(duì)志愿軍空軍的戰(zhàn)績(jī)深表懷疑，認(rèn)為中國(guó)空軍在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中畢竟是一支年輕的部隊(duì)，且不說(shuō)文化素養(yǎng)，很多志愿軍飛行員參戰(zhàn)時(shí)噴氣式飛機(jī)的飛行時(shí)間只有十幾個(gè)小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于戰(zhàn)場(chǎng)上的美軍飛行員。即使有再高的覺(jué)悟和勇氣，如果沒(méi)有足夠的飛行小時(shí)數(shù)支撐，想做的動(dòng)作到了空中也做不出來(lái)。所以，在近年來(lái)蘇聯(lián)空軍在朝鮮參戰(zhàn)的歷史資料披露之后，經(jīng)常有研究人員帶有傾向性地將中國(guó)空軍的若干戰(zhàn)績(jī)歸入?yún)?zhàn)蘇軍飛行員的名下。

客觀來(lái)說(shuō)，這種懷疑并非沒(méi)有道理，實(shí)戰(zhàn)中，中國(guó)飛行員在訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)上的差距表現(xiàn)明顯。1951年1月21日，空四師10團(tuán)大隊(duì)長(zhǎng)李漢為志愿軍空軍首開(kāi)紀(jì)錄，擊傷美機(jī)一架。不過(guò)在這個(gè)光榮的戰(zhàn)績(jī)之外，還有一件令人尷尬的事情--參戰(zhàn)的中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)除了李漢以外，幾乎都在敵機(jī)沒(méi)有進(jìn)入射程的情況下就打光了自己的炮彈……

而美軍除了飛機(jī)數(shù)量多，在空中的單機(jī)戰(zhàn)斗力也相當(dāng)強(qiáng)悍，這和美軍飛行員手中有一款得心應(yīng)手的戰(zhàn)斗機(jī)-F-86有很大關(guān)系。這種優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)是北美公司出品的后掠翼噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，1949年在美軍中服役，在亞音速空戰(zhàn)時(shí)水平機(jī)動(dòng)性能極佳，適合纏斗。F-86在朝鮮的優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)使它名聲大噪，在一些小國(guó)甚至一直被使用到九十年代。由于美軍這種強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，在抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上，志愿軍空軍和參戰(zhàn)的蘇聯(lián)空軍付出了沉重代價(jià)。

但是，近年來(lái)的研究也越來(lái)越顯示出，中國(guó)空軍在朝鮮的戰(zhàn)績(jī)無(wú)法抹煞。在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，蘇軍先后出動(dòng)的空軍部隊(duì)是七個(gè)師，而中國(guó)是十個(gè)。中國(guó)空軍的活動(dòng)區(qū)域比蘇聯(lián)空軍更加靠南，更加危險(xiǎn)，特別是到了戰(zhàn)爭(zhēng)后期，其戰(zhàn)斗力已經(jīng)可以獨(dú)當(dāng)一面。事實(shí)上，中國(guó)空軍在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)的戰(zhàn)績(jī)，即便排除一些誤記，也還是很可觀的。甚至美國(guó)方面當(dāng)時(shí)都感嘆“中國(guó)在一夜之間成為了一個(gè)空中強(qiáng)國(guó)”。

如果看某些戰(zhàn)例中的表現(xiàn)，中國(guó)空軍簡(jiǎn)直比蘇聯(lián)“老大哥”還能打。在蘇聯(lián)空中英雄闊日杜布的回憶錄中，談到朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)的空戰(zhàn)中，蘇軍曾經(jīng)組織了一個(gè)由布拉格維申斯基中將負(fù)責(zé)的“獵人”小組，全部由最優(yōu)秀的蘇聯(lián)飛行員組成，試圖迫降一架F-86拿回去研究，這個(gè)傲氣到“告訴我們F-86在哪里，別的你們就不用管”的精英小組，在和美軍的交手中很不順利，先后損失了著名試飛員久邊科中校等三名優(yōu)秀飛行員也沒(méi)能完成任務(wù)。但是，在中國(guó)空軍的戰(zhàn)例中，卻經(jīng)常出現(xiàn)一些類(lèi)似趙子龍沖長(zhǎng)坂坡的場(chǎng)面，比如擊落過(guò)五架F-86的蔣道平，就曾經(jīng)以一架單機(jī)主動(dòng)攻擊四架美機(jī)，并當(dāng)場(chǎng)擊落一架。

這簡(jiǎn)直令人覺(jué)得沒(méi)有天理了：見(jiàn)識(shí)過(guò)二戰(zhàn)大空戰(zhàn)的蘇聯(lián)空軍，多打少都討不到好，憑什么訓(xùn)練、經(jīng)驗(yàn)都不如對(duì)方的中國(guó)空軍的飛行員就能玩這種千騎破萬(wàn)騎的游戲呢？要說(shuō)覺(jué)悟，人家蘇聯(lián)飛行員也是布爾什維克啊！

后來(lái)的福建前線空軍指揮所主任、空軍中的傳奇將領(lǐng)曾幼誠(chéng)，此時(shí)就在朝鮮前線邊打邊學(xué)，“跟著老大哥學(xué)打仗”。根據(jù)他留下的回憶分析，當(dāng)時(shí)前線的中國(guó)空軍在朝鮮前線打出這種奇怪的現(xiàn)象，除了宣傳中一些可能的夸張以外，原因之一是中國(guó)空軍也擁有一款優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)--米格15式噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

這樣說(shuō)似乎有點(diǎn)兒牽強(qiáng)，米格15式戰(zhàn)斗機(jī)雖然是那個(gè)時(shí)代優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，但是與F-86相比，米格-15并不占優(yōu)，雙方各有優(yōu)缺點(diǎn)。蘇聯(lián)王牌飛行員組成的“獵人”小組之所以表現(xiàn)不佳，就是因?yàn)槟妹赘?5去“抓”F-86就不得不跟它纏斗，而進(jìn)行這種短兵相接的廝殺，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力更為強(qiáng)勁的F-86顯然更為拿手，人家轉(zhuǎn)彎半徑就比米格15少三分之一呢。

然而，中國(guó)飛行員卻不這樣打，他們對(duì)付美軍的戰(zhàn)術(shù)，是爭(zhēng)取提前發(fā)現(xiàn)對(duì)方，然后利用米格15垂直機(jī)動(dòng)性更優(yōu)秀的特點(diǎn)迅速爬高，搶占高空陣位向美機(jī)發(fā)動(dòng)俯沖攻擊。遭到襲擊的美軍飛行員如果沒(méi)有被當(dāng)場(chǎng)擊落，往往利用嫻熟的技術(shù)作出五花八門(mén)的動(dòng)作，試圖繞到追尾的中國(guó)飛機(jī)后面去反守為攻，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)中國(guó)飛機(jī)早已蹤影不見(jiàn)。偷襲未中的中國(guó)飛行員并不跟美國(guó)人比技術(shù)，不管你怎樣玩花招，自己只是直接朝上方拉起來(lái)，找機(jī)會(huì)再?gòu)纳舷蛳轮貜?fù)這種鷂鷹捕雀的游戲。當(dāng)然，中國(guó)空軍的飛行員并不專(zhuān)門(mén)瞄著令人頭疼的F-86來(lái)打，那些帶著炸彈執(zhí)行轟炸任務(wù)的美軍飛機(jī)更是他們理想的獵物。

這種簡(jiǎn)單到有點(diǎn)兒傻乎乎，幾乎沒(méi)有技術(shù)含量的戰(zhàn)術(shù)令美軍十分惱火又無(wú)可奈何。說(shuō)來(lái)有趣，“MigAlley”，我們通常翻譯作米格走廊，而英語(yǔ)的原意是“經(jīng)常有米格出來(lái)打悶棍的小巷”，這個(gè)綽號(hào)可說(shuō)與中國(guó)空軍的戰(zhàn)術(shù)十分神似。突然襲來(lái)的米格戰(zhàn)斗機(jī)加上它一打一個(gè)大窟窿，挨上就要命的37毫米航炮，確實(shí)活象突如其來(lái)的悶棍。

但是，中國(guó)空軍的主要活動(dòng)空域只能覆蓋平壤以北。這一方面是因?yàn)閿硰?qiáng)我弱，兵力懸殊，另一方面則是因?yàn)楫?dāng)時(shí)中蘇空軍的基地都在我國(guó)境內(nèi)，受續(xù)航力的限制，空軍無(wú)法掩護(hù)在三八線附近的作戰(zhàn)行動(dòng)。

第五次戰(zhàn)役前夕，志愿軍總部也曾試圖在朝鮮境內(nèi)修筑機(jī)場(chǎng)，作為空軍的前線基地。但由于美軍有計(jì)劃的猛烈攻擊，空軍在北朝鮮境內(nèi)的機(jī)場(chǎng)始終無(wú)法投入使用。因此，在第五次戰(zhàn)役期間，志愿軍前線部隊(duì)和相連的補(bǔ)給線上，美軍占據(jù)著完全的制空權(quán)

沒(méi)有制空權(quán)，給志愿軍的后勤補(bǔ)給和前線作戰(zhàn)帶來(lái)同樣巨大的困難。

汽車(chē)打飛機(jī)的傳奇

去年冬天，曾有朋友介紹我采訪一位在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)立過(guò)戰(zhàn)功的汽車(chē)兵。老人姓易，已經(jīng)年過(guò)八旬，現(xiàn)在住在北京軍區(qū)療養(yǎng)院。作為后方的汽車(chē)兵，能夠立下戰(zhàn)功是非常不容易的事情，但是朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上汽車(chē)兵的傷亡比例比第一線的步兵還要高。老兵是個(gè)幸運(yùn)人，在運(yùn)輸線上開(kāi)車(chē)兩年多，先后遭到過(guò)近百次轟炸和掃射，竟然毫發(fā)無(wú)傷。

他立功正是在五次戰(zhàn)役期間，經(jīng)歷十分傳奇：1951年4月，易老已經(jīng)擔(dān)任汽車(chē)班的班長(zhǎng)，所在汽車(chē)團(tuán)承擔(dān)向前線的彈藥和糧食運(yùn)輸工作。某次敵機(jī)突然來(lái)襲，防空槍打得晚，他的車(chē)不及隱蔽，易班長(zhǎng)只得駕駛汽車(chē)沿公路全速前進(jìn)。美機(jī)緊緊追趕，在車(chē)前車(chē)后打出一條條火線。易班長(zhǎng)依靠嫻熟的技術(shù)和曲折的路段，不斷進(jìn)行疾停疾轉(zhuǎn)與敵機(jī)周旋。雙方糾纏良久，最終尾追的一架美機(jī)高度太低，操作失靈撞山爆炸，其他美機(jī)吃驚中轉(zhuǎn)向脫離，易班長(zhǎng)因此脫險(xiǎn)并立功。

然而，就是這樣一位傳奇的汽車(chē)兵，最終還是拒絕了我們的采訪，原因是“不想回憶當(dāng)時(shí)的事情”“犧牲了很多戰(zhàn)友，想起來(lái)太難受”。我們雖然遺憾也只好接受了，但當(dāng)時(shí)運(yùn)輸線上的艱難與慘痛，由此可見(jiàn)一斑。

及時(shí)的后撤

實(shí)際上，在鐵原之戰(zhàn)中讓美軍萬(wàn)分頭痛的志愿軍63軍軍長(zhǎng)傅崇碧，也差點(diǎn)兒成了美軍飛機(jī)的獵物。傅崇碧在自己的回憶錄中提到，打下議政府后，彭德懷司令員讓他到前線去看地形，加強(qiáng)二線縱深配備，結(jié)果他帶了幾個(gè)參謀，開(kāi)著一輛吉普就出發(fā)了，途中敵機(jī)來(lái)襲，他們面前一馬平川，敵機(jī)高度只有三四百米，并拼命掃射。司機(jī)使出渾身解術(shù)也無(wú)法擺脫敵機(jī)。倉(cāng)促中傅崇碧等人跳車(chē)離開(kāi)公路才逃過(guò)一劫。

值得一提的是，美軍飛機(jī)的猛烈攻擊，不但給志愿軍的后勤帶來(lái)極大困難，而且有效地破壞了志愿軍前線各部的通訊聯(lián)絡(luò)。東線60軍180師在撤退中遭到極大損失，只有少數(shù)人員得以突圍，其中一個(gè)重要原因就是與上級(jí)聯(lián)絡(luò)不暢，對(duì)命令有所誤判。

志愿軍總部的撤退命令，63軍軍部也沒(méi)有收到。但是，21日一天的激戰(zhàn)，已經(jīng)讓63軍感到了前線的巨大壓力。盡管唐滿洋抓到的美軍俘虜沒(méi)能帶下來(lái)，但189師其他部隊(duì)還是抓到了活口，并把幾名美軍俘虜送到了位于洪川江北岸的軍部。根據(jù)審問(wèn)結(jié)果，這些美軍屬于美陸軍第三師，他們的口供證明，美軍對(duì)志愿軍的進(jìn)攻，并不是局部的戰(zhàn)斗，而是地地道道的全線反擊。

這時(shí)，前線各部向傅崇碧報(bào)告，左右兩翼的朝鮮人民軍和65軍部隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始后撤。在這種情況下，63軍位置突出于兩翼友軍，但是總部和兵團(tuán)的命令一直沒(méi)有等到。是繼續(xù)固守等待志愿軍司令部的命令，還是自行承擔(dān)責(zé)任后撤，63軍指揮機(jī)關(guān)意見(jiàn)不一。傅崇碧在自己的回憶錄中證實(shí)，根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)的形勢(shì)，他沒(méi)有繼續(xù)等待志愿軍司令部的命令，直接下達(dá)了各師后撤的命令。

這個(gè)后撤命令，后來(lái)被證明非常及時(shí)，它不但使63軍主力以較小的代價(jià)撤退下來(lái)，更重要的是從時(shí)間上保障了整個(gè)行動(dòng)的井然有序，所以63軍的炮兵基本得以隨部隊(duì)一起撤下來(lái)。這批險(xiǎn)些被作為累贅?lè)艞壍拇笈冢髞?lái)成就了后來(lái)解放軍副總參謀長(zhǎng)徐信上將的一世英名。