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      中國飛行員無防護(hù)沖進(jìn)核彈蘑菇云 飛機(jī)像要散架

      2017-04-29 09:24:00  來源:360常識網(wǎng)   熱度:
      導(dǎo)語:原標(biāo)題:穿過核蘑菇云的英雄飛行員 40多年前的秋天,我國導(dǎo)彈第一次攜帶核彈頭在荒漠戈壁成功爆炸。自此,我國先后進(jìn)行了幾十次核試驗(yàn)。昨

      原標(biāo)題:穿過核蘑菇云的英雄飛行員

      40多年前的秋天,我國導(dǎo)彈第一次攜帶核彈頭在荒漠戈壁成功爆炸。自此,我國先后進(jìn)行了幾十次核試驗(yàn)。昨日,記者走近曾經(jīng)兩次冒死駕機(jī)穿過核彈蘑菇云的英雄飛行員吳玉恒,這位曾擔(dān)任機(jī)長、并受到毛主席親切接見的老人目前生活在宜昌——

      特殊任務(wù):駕駛飛機(jī)空中采集核放射微粒

      1936年,吳玉恒出生在遼寧丹東一個貧農(nóng)家庭。1955年,應(yīng)征入伍。隨后,被選送到長春航空預(yù)備學(xué)校和哈爾濱空軍第一航空學(xué)校學(xué)習(xí),成長為一名優(yōu)秀的空軍飛行員。

      1966年10月,吳玉恒接受了一個終生難忘的任務(wù):到西北參加我國導(dǎo)彈第一次攜帶核彈頭空中爆炸試驗(yàn)。

      為確保萬無一失,部隊(duì)嚴(yán)格審查后確定由吳玉恒和崔存巖組成兩個空勤組,分別擔(dān)任機(jī)長,共同執(zhí)行這一任務(wù)。

      此次試驗(yàn)的一個很重要的步驟就是駕機(jī)空中采集核放射微粒。這是一項(xiàng)異常艱巨的任務(wù),要求飛機(jī)在核彈爆炸后30分鐘內(nèi)在8000米高空從蘑菇云中穿過去。當(dāng)時,國外核彈爆炸取樣,都是使用高空高速無人機(jī)。但我國技術(shù)條件有限,只能由飛行員駕機(jī)穿云,駕機(jī)取樣對人和飛機(jī)都是一次生死考驗(yàn)。

      1966年10月26日晚,吳玉恒找到大隊(duì)政委溫力圻,交了10元的“最后黨費(fèi)”,為完成這次任務(wù)立下生死“軍令狀”。

      核彈頭爆炸后,兩次沖進(jìn)蘑菇云

      當(dāng)年10月27日10時,我國導(dǎo)彈第一次攜帶核彈頭空中爆炸成功。

      核彈爆炸前兩小時,吳玉恒機(jī)組載著儀器和科研人員向預(yù)定的空域爬高。8000米的高度在當(dāng)時情況下已是極限,在這個高度上飛行,飛機(jī)很不好駕馭,輕飄飄的,要保持儀器各種數(shù)據(jù)的穩(wěn)定并不容易。

      在高空,吳玉恒清楚地看到了核彈爆炸的瞬間。絢麗的火球翻滾著迅速升空,不斷變化著顏色,剛開始爆炸時看到的是紅色,接近時變成粉紅色,最后凝聚在空中,形成巨大的蘑菇云,再遠(yuǎn)一點(diǎn)看時成了灰白色。

      吳玉恒駕機(jī)按規(guī)定時間沖進(jìn)蘑菇云。頓時,他感到全身被巨浪裹挾沖擊,機(jī)身劇烈顛簸并嘎嘎作響,整個飛機(jī)好像要散架了。他集中注意力,盡力保持飛機(jī)的平衡,嚴(yán)格按高度、航向直插蘑菇云中取樣。在云中飛行6秒后,吳玉恒機(jī)組第一次沖出蘑菇云。但儀器指示搜集的劑量不夠,機(jī)后的紅色指示燈不亮,立馬,他與戰(zhàn)友又冒著生命危險,飛機(jī)來了個180度的大轉(zhuǎn)彎,再次進(jìn)入蘑菇云,當(dāng)飛機(jī)剛飛到蘑菇云中間時,紅色指示燈亮了,這表明所搜集的劑量夠了,圓滿完成任務(wù)返航。吳玉恒第二次在蘑菇云中的時間也是6秒鐘。

      當(dāng)時受條件所限,無核防護(hù)措施,但由于機(jī)組飛行迅速,取樣成功返航后進(jìn)行迅速核去污。回來后進(jìn)行體檢,未發(fā)現(xiàn)健康問題。為他們體檢的醫(yī)療專家既對檢查結(jié)果十分驚喜,又連連稱贊機(jī)組的勇敢無畏。

      1968年1月,吳玉恒與部隊(duì)其他先進(jìn)模范一道受到毛主席、周總理和朱總司令的親切接見。

      為勘探石油飛行493架次,相當(dāng)于繞地球7圈半

      上世紀(jì)70年代,毛澤東、周恩來作出批示,決定對我國沿海大陸架普遍進(jìn)行一次航空磁測,以探明沿海大陸架地質(zhì)結(jié)構(gòu)和資源蘊(yùn)藏情況。時任空軍某部飛行大隊(duì)副大隊(duì)長的吳玉恒與機(jī)組奉命首戰(zhàn)黃海。

      為確保航測質(zhì)量,吳玉恒駕機(jī)在500米的高度低空飛行。海上風(fēng)急浪高,氣候多變,低空飛行危險很大。因強(qiáng)烈的擾動氣流,飛機(jī)顛簸得使人頭暈、惡心。吳玉恒吃力地操縱著飛機(jī),像一葉扁舟在波峰浪谷間飄蕩。連續(xù)3個飛行日,他們獲得了幾十條際準(zhǔn)測線,首戰(zhàn)獲勝。

      此后的5年,吳玉恒帶領(lǐng)大隊(duì)先后出動飛機(jī)493架次,飛遍了我國從北到南100多萬平方公里的海域,相當(dāng)于繞地球7圈半,獲得了十幾萬公里的測線資料,為我國沿海石油勘探作出了貢獻(xiàn)。

      1979年,國務(wù)院、中央軍委授予吳玉恒“空軍雷鋒式的先進(jìn)標(biāo)兵”稱號。

      1989年9月,經(jīng)廣州軍區(qū)政治部批準(zhǔn),吳玉恒光榮退休,在宜昌和老伴共度晚年,至今精神矍鑠。

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