自主國產航母進展迅速 已到鋪設飛行甲板階段

日前有網友發布了一組疑似正在大連建造的國產001A航母的照片，照片中看航母的安裝似乎有了新的進展，正在開始鋪設飛行甲板。根據此前的國產航母照片顯示，目前該艦的機庫、艦艏、艦艉等主要部分的分段均已安裝上艦，其主艦體部分可能已經接近完工。

中國國產航母與遼寧艦的構造大體相似，建造也采用了世界各國普遍應用于大型水面艦艇建造的模塊化建造技術。航母建造中的分段就是指船體結構的一個綜合體，建好后像搭積木一樣將船體拼接起來。根據國外航母建造經驗從已經公開的信息判斷，國產第一艘航母可能已經完成了在機庫和動力系統的安裝調試工作。在安裝完甲板部分后，下一步就將安裝艦島以及升降機。

深度解析：中國第一艘國產航母到底有多大

自打國防部發言人證實第一艘國產航母正在建造的消息出來后，軍迷也好、特務也罷都是情不自禁進行各種的研判，不過，這次國防部發言人很直截了當地把第一艘國產航母的主要特征都明白地公布于眾，讓國內外軍迷失去了很多浮想聯翩的空間，也讓各路軍事專家少了不少嘚啵嘚啵的機會。

不過，這不打緊，沒有東西也要創造點東西出來，實在不行拍拍腦袋也能整點動靜，不過，這腦袋可不好拍，萬一腦袋里都是草的話，把腦殼拍裂了也整不出真玩意。但這也無妨，那就睜著眼睛瞎說唄。好吧，你國防部發言人不是說國產航母是5萬噸級的嗎？這就留下了想象空間，發揮唄。于是乎，啥國產第一艘航母滿載排水量是6.75萬噸的數據就被腦補的應運而生，還整的風生水起。這也符合中國大部分軍事論壇和門戶網站喜歡在中國海軍艦船噸位上吹的越大越好的習慣。反正吹者起勁，看者開心，皆大歡喜，吹出中國，吹向世界，這效果就達到了。你信不信？就算是艦船總師或者艦船的船體主任設計師，敢在網上說一句這艦排量沒這么大之類的話，也能立馬讓他滿頭是包，抱頭鼠竄。

這個噸級的概念，在中國海軍也算是一個稍微奇特的概念，與民船的噸級概念比如勞氏船舶噸級等有些不同，但大體上的含義還是差不多的，都是指排水量，也稱之為重量排水量，即艦船在靜水中入水部分所排開的水的重量，是艦船大小的標志。

艦船的排水量主要有空載排水量、標準排水量、正常排水量、滿載排水量、最大排水量等幾種標注方式。對中國海軍而言，最常用的是正常排水量，其次是滿載排水量，而其它幾類排水量通常只用于艦船設計中進行一些計算。正常排水量因其最具有典型意義，是艦船最常態化的排水量，故此被中國海軍用于艦船的基準排水量，這與國外常用標準排水量不同，如艦船動力系統的各種工況與航速之間的曲線測試，按中國的國家軍用標準的要求，艦船應處于正常排水量狀態。

國防部發言人所說的第一艘航母是5萬噸級的意思，應是一種折中的概念，怎么理解這個折中的意思呢？舉例說明，中國海軍在數年前提出要減少作戰艦 艇的平臺種類，主要發展并統一到四個級別平臺，即1000噸級、4000噸級、6000噸級和10000噸級，這種說法就是一個折中的概念，其中的1000噸級比實際對應的艦的噸位要小;4000噸級比實際對應的艦的噸位要大;6000噸級與實際對應的艦的噸位接近;而10000噸級又比實際對應的艦的噸位要小。

國產第一艘航母是脫胎于瓦良格號航母，在瓦艦的基礎上進行升級而來的，船型部分特別是入水部分的船型基本一致，同平臺的排水量也基本一致。當然，任何艦船在設計時都留有一定的儲備量，術語稱之為艦艇設計儲備，洋文是ship designmargin。艦艇設計儲備包括拍數量儲備、穩性儲備、強度儲備、主機功率儲備等等。說設計儲備的意思是說，在相同的平臺上，隨著裝載的設備不同，排水量也會有有稍許變化，比如054A型護衛艦的正常排水量就比054型護衛艦的正常排水量大了約60噸，在規定范圍內適當增大排水量是許可的，減少也沒有問題，但是，只能在規定的、合理的范圍內進行增減，超出臨界值是非常危險的，如果把儲備值都消耗掉，那么設計師會羞憤地去向屈原學習的。

羅里吧嗦說這么多的目的就是想先說清楚原理，再導出結論，結論是什么呢？結論就是：國產第一艘航母的滿載排水量在6萬噸左右，小也小不到哪里，大也大不到哪里。遼寧號航母的滿載排水量不到6萬噸，而海軍副參謀長宋學似乎更保守一點，他說的是，遼寧艦滿載排水量5萬多噸。