美國專家：軍統之王戴笠可能死于蔣介石謀殺
1946年3月17日，龍華機場，國民黨軍事委員會調查統計局上海參謀長李崇詩冒著大雨來接戴笠。然而一個多小時過去了，幾個小時過去了，仍蹤跡全無。3月19日凌晨，神秘失蹤兩天兩夜的戴笠專機，終于在南京岱山被發現墜毀。媒體報道，因惡劣天氣，戴笠死于飛機失事。但很多人對戴笠死因表示懷疑，認為戴笠的死亡并非簡單的飛行事故，而是有人謀殺。那么究竟是誰最有可能，最有機會謀殺戴笠呢？
戴笠和他的專機神秘失蹤，蔣介石得知后很平靜。
戴笠，原名戴雨農，1897年出生于浙江江山縣一個普通家庭。1913年，年僅16歲的戴笠來到上海，精于心計的戴笠竟與杜月笙成了結拜兄弟，由此他結識了蔣介石。1928年，已在上海站穩腳跟的戴笠卻毅然南下廣州，成為黃埔軍校第六期學生，此時黃埔軍校的校長正是蔣介石，戴笠的命運也從此青云直上。 1927年底，由于國民黨內訌，蔣介石被迫第一次下臺，當時很多人認為蔣介石完了，但是戴笠對蔣介石始終抱有信心，他還是很勤快地為蔣介石做些情報工作。隨后，蔣介石再度復出。重回政壇的蔣介石，深感特務工作的必要。他決定成立一個特務機構來對抗敵對勢力，于是戴笠順利當上了國民黨軍事委員會調查統計局局長。
1946年3月17日下午，重慶軍統總部突然接到上海的一封絕密電報：“戴笠和他的專機神秘失蹤”，軍統少將秘書毛人鳳接到電報后，將此事報告。但蔣介石平靜的竟連一句話也沒說。沉默了好一會兒，蔣介石終于拿起電話，向航空委員會詢問飛機去向。當得知飛機確實神秘失蹤后，蔣介石一再強調，“活要見人，死要見尸”。
所有的搜索沒有任何結果，蔣介石最為擔心的是，作為國民黨情報部門核心的戴笠，如果真的到了共產黨那邊，后果將會有多么嚴重。
戴笠從北平出發，來到青島尋求美國海軍的幫助
1945年8月，蔣介石和毛澤東簽訂了“和平建國”協議，協議中明確提出要取消國民黨特務機關。實際上，這就等于直接把矛頭對準了戴笠。戴笠第一次感覺到莫名的恐懼，這種恐懼不僅來自民眾的抗議，還有國民黨各派的政敵，此外還有頗有順水推舟之意的蔣介石。
一時間，各種猜測隨之即來。有人說戴笠會繼續特務生涯，有些人認為他會退休回家孝敬母親，還有人認為他會被送上軍事法庭。
1946年3月，借解決軍統特務組織的問題，蔣介石親自發電，催促戴笠速回重慶。戴笠心底越發不安，他已經猜測到回去的結局。幾天之內，戴笠連續收到重慶發來的多封電報，攪得戴笠實在有些心慌意亂。
3月16日，戴笠準備最后一搏。這天，戴笠從北平出發，不過目的地不是重慶，而是來到了青島。他去青島有兩個原因，首先他深知蔣介石遲早要打內戰，內戰需要美國海軍的幫助，運兵、搶占戰略要地，要是利用個人關系做成這件事，戴笠覺得蔣介石可能會改變看法。第二，要真的干不成特務頭子，他當時考慮想當中國的海軍司令。
不巧的是，戴笠在青島要見的美國客人已于當日飛往上海。戴笠只好決定在青島休息一夜。
美制DC-47飛機質量一流，一般情況下不會發生意外
3月17日上午，戴笠踏上青島飛往上海的飛機。飛機剛起飛，天氣就開始變壞。戴笠只好臨時決定改飛南京。然而，南京依然是烏云密布，雷電交加，飛機在南京也無法降落。下午1點13分，南京機場突然收到一條自稱是“222號飛機正在降落”的神秘電訊后，再無音訊。兩天后，神秘失蹤的戴笠專機終于在南京岱山被發現。但很多人對戴笠的死因表示懷疑。
在中國航空博物館有一架美制DC-47飛機，戴笠當年乘坐的也是這種飛機。空軍高級工程師齊賢德上校說，“一般不會發生墜機情況。因為當時的飛機已經具備了在惡劣氣象條件下飛行;另外，地面指揮會告訴飛行員如何避免在復雜條件下起飛或著落。”
那么，怎樣的惡劣天氣才能導致飛機墜毀呢？齊賢德分析說，雷擊時飛機在雷爆云附近飛行，或在穿越雷爆云時，可能會遭雷電打擊，這樣會造成設備損壞，無線電通信系統損壞，或者飛行員生理損傷，這些問題嚴重時，就會導致飛機墜毀。但問題是如果當時南京上空有雷爆云，戴笠不可能不顧安全，強行叫飛行員穿越雷爆云區。
如果不是天氣原因，會不會是因為駕駛員操作失誤，導致飛機墜毀？戴笠專機配備的飛行員在美國接受了全面技能訓練，似乎也不可能犯這么低級的錯誤。有沒有可能是因為飛機本身的性能故障？DC-47飛機是美國道格拉斯公司生產的DC-3的改進型，一共生產了10928架，是歷史上生產制造最多、使用范圍最廣的運輸機。它的質量應該是當時世界一流的。
戴笠的死亡并非飛行事故，而是有人謀殺
北京體育大學副教授吳光遠，多年來對戴笠的研究一直抱有濃厚的興趣。他分析，最有機會下手謀殺戴笠的是他的隨行人員。當時的隨行人員有他的手下軍統官員、保鏢、翻譯和他的好友。這些人跟戴笠關系非常好，不可能和他同歸于盡。另外，機組人員包括駕駛員、機械師，他們都是技術人員，很少參與政治，他們也不可能和戴笠有深仇大恨。
最有可能最有機會對戴笠下手的是青島機場的工作人員，因為這段時間對于戴笠來講是失控的。難道幕后操縱者真是他的頂頭上司———蔣介石？吳教授分析，戴笠素來精于心計，是蔣介石最能干最信任的心腹，但蔣介石對戴笠卻始終心存防范。蔣戴關系經歷了一個相互利用，相互依靠，到最后相互猜忌，相互提防的演變過程。
一開始，戴笠追隨蔣介石，希望從蔣介石那里得到政治靠山，蔣介石也想利用戴笠的忠心和才干，來維護自己的統治地位。但后來，蔣介石發現戴笠的勢力越來越大。老蔣很擔心養虎遺患，于是蒙生了干掉戴笠的想法。
而戴笠和美國人的關系，更是蔣介石的一塊心病。當蔣介石得知美國人要支持戴笠出任海軍司令的消息后更加惱火。于是干脆制造一起天衣無縫的飛機墜毀事故，讓戴笠永遠地消失。這是一種看似非常合理的解釋。但造成DC-47飛機墜毀的真正原因，至今仍是個未解的懸案。
戴笠死后，蔣介石并沒撤消軍統特務組織，只是把國民黨軍事委員會調查統計局改名為保密局。
