南唐將堡壘置于城外 北宋軍隊進攻時無險可據

在南京，你可能也住在山上，不過是“只緣身在此山中”罷了。

“龍盤虎踞”，橫穿南京主城

“鐘山龍盤，石頭虎踞，此乃帝王之宅也。”相傳，三國時期蜀漢軍事家諸葛亮奉劉備之命出使孫吳，途經南京登臨石頭山時，對南京發出了這樣的贊美之詞。鐘山像龍一樣盤曲，石頭山像虎一樣踞坐，“龍盤虎踞”的贊語在南京已經流傳約一千八百年。

不過，多數人僅僅知道龍盤虎踞，也隨口能報出紫金山、獅子山、棲霞山、清涼山、牛首山等多個熟悉的山名，卻說不清它們的起源和關聯。

南京市區的山脈到底是怎樣分布的呢？南京師范大學地理學院教授姚亦鋒長年從事南京城市地理變遷的研究，他告訴現代快報《發現》周刊記者，南京城市范圍內丘陵占全市總面積的64.52%，我們通常說南京市區的山脈，指的是寧鎮山脈的三條分支，這是因中生代的印支運動和燕山運動而形成的。

寧鎮山脈自鎮江向西延伸至南京，在南京市區東側分為三支：北支有棲霞山、烏龍山，幕府山、獅子山等；南支有青龍山、方山、牛首山、三山、云臺山等。這南北兩支分別圍繞著南京市區的南、北邊緣向西延伸，直到長江邊上。

中支則是自古被稱為“龍盤虎踞”的一支，“龍頭”是鐘山，位于東郊，主峰海拔448.9米，是南京最高峰，而后也是向西延伸入城，依次有富貴山、九華山、北極閣，繼而深入城中心，西接鼓樓崗、五臺山、清涼山等，直到“石頭虎踞”石頭山的峭壁處，橫亙南京城區中部。這條山脈從古至今對南京城市布局結構影響最大，只是因為歲月變遷和現代城市建設挖掘，如今我們早已看不到這一支山脈的全貌。

六朝時期的宮城，都以兩道山脈做屏障

那么，山脈對歷史上的南京城市建設起著怎樣的影響呢？

那要從3萬多年前的史前時期說起。姚亦鋒說，那時山還沒有連成一體，在南京地域內，只有雨花臺、鼓樓兩座島嶼和紫金山一處山脈，其他地方都被古長江和其支流淹沒。而在6000多年前的新石器時期，在秦淮河和金川河沿岸開始有原始村落。

據考證，生活在北陰陽營遺址的南京人，已經能夠經過鼓樓、北極閣去紫金山打獵，也就是說，從那時起，南京人已經開始利用紫金山到鼓樓的山脈，這是他們的交通要道。在輝煌的六朝時期，這些朝代就是依據自然山水環境來建城。

姚亦鋒說，孫權選址建都，正是看中了南京的山水格局。在南京，緊貼長江南岸有自然山脈連綿延伸，即寧鎮山脈伸入南京市區的北支，山體臨江面是絕壁，而山南面是緩坡，軍隊人馬可以順坡登山，沿山脊線建立“白石壘”“幕府”等一系列軍事要塞堡壘，絕對易守難攻。形成一道緊貼長江南岸的自然山體城墻，是抵御北方入侵的防御天塹。

寧鎮山脈的另一支由鐘山向西延伸的余脈，形成第二道連綿的自然山體城墻。孫權選擇這條山脈圍合地作為城市建設用地，設籬柵增強防護。山巒連綿成半圓形圍合，具有凝聚氣韻之勢，之后被稱為“金陵王氣”。

而石頭山，是這兩條山脈的匯集點，而且控制著淮水入長江口，是南京的戰略軍事要地。因為，臨江為絕壁山勢，山體起伏，形勢極為險要，這個地理景觀被贊譽為“虎踞”。孫權還在石頭山筑防御要塞，名叫“石頭城”。

姚亦鋒說，從孫權定都南京到南朝滅亡，南京作為都城的歷史有370多年。在此期間，歷代皇帝多次改建宮殿，擴大廟宇，但城池格局規模基本上仍沿舊制，都是依托鐘山西延的九華山北極閣脈絡，在原先山環水繞的地理小盆地之中，建立呈矩形的城池和宮城。其中，孫吳的建業宮城在今天珠江路魚市街一帶，而東晉和宋、齊、梁、陳的都城建康在臺城，中軸線位于太平北路以東總統府一帶。

南唐建宮城將山置于城外，不利于防守

六朝時期之后，南京城市的格局變化又經歷了兩個重要階段：南唐、明朝。這兩個朝代，對山脈又有怎樣的利用呢？

姚亦鋒說，南唐金陵城擺脫了六朝建康都城的舊框架。南唐的宮城東至今大中橋西側，南至今中華門，西至今水西門、漢西門一線，北至今珠江路南側、五臺山麓，中軸線是今天的中華路。這樣，宮城的四周都是山巒，如城北的雞籠山、城東的鐘山、城南的雨花臺以及城西的清涼山，后人形容為“四顧山巒，無不攢簇”。

“南唐宮城的特點是把重要的戰略制高點置于城外，像軍事堡壘石頭城、雨花臺都在城市范圍之外。這種形勢對金陵城的軍事防守非常不利。北宋軍隊進攻南唐時，南唐軍隊幾乎無險可據。所以南唐的這種城防布局受到了后代的批評。”姚亦鋒說道。

而明朝建都后，改變了南唐金陵城的防守格局，建立內城垣之后，又建宏大的外城郭，改守城為守郭，將南京周圍的制高點紫金山、幕府山、雨花臺等山丘全部包入外郭之內，使得城內和城外的防御能力大大增強。

從民國開始，綿延山脈變成孤立山頭

“古代的城市建設是依山而建，對山體形態的影響并不大，從民國開始，開山辟嶺，至今是超強度挖掘，這樣山從綿延的山脈變成了一個個孤立的山頭，所以人們對山的概念越來越模糊了。”姚亦鋒說。

最典型的就是鼓樓。從清末民初的老照片上看，鼓樓周圍都是高地，但今天的鼓樓只有鼓樓公園還告訴人們這里曾經是一處高地。“民國時期，鼓樓被規劃為是一處重要的交通樞紐，為了建設道路，鼓樓崗被削平。”